Le groupe électrogène diesel est alimenté par un moteur diesel et entraîne un dispositif d'alimentation qui communique avec un générateur synchrone pour produire de l'électricité.Les groupes électrogènes diesel sont des équipements de production d'électricité très largement utilisés dans le monde, principalement utilisés comme alimentation de secours d'urgence pour les télécommunications, la finance, la défense nationale, les hôpitaux, les campus, le commerce, les entreprises et les résidences industrielles et minières ;communications mobiles, opérations sur le champ de bataille et sur le terrain, véhicules et navires, etc. Alimentation indépendante spécialement utilisée ;l'alimentation électrique principale pour l'alimentation électrique indépendante nécessaire à la production et à la vie dans les zones où les grands réseaux électriques ne peuvent pas être livrés ou dans les zones qui ne sont pas adaptées à l'établissement de centrales thermiques.Avec le développement continu de la science et de la technologie, l'utilisation de certaines nouvelles technologies et de nouveaux effets, les groupes électrogènes diesel sont démarrés de main en main et les unités ordinaires en service vers l'automatisation (démarrage automatique, sans surveillance, télécommande, signalisation à distance, télémétrie). , faibles émissions et développement à faible bruit, pour répondre aux exigences plus élevées de la société moderne en matière de générateurs diesel.
Le groupe électrogène diesel est une sorte de groupe électrogène à combustion interne, composé d'un moteur diesel, d'un générateur synchrone de communication, d'un contrôleur, d'un accouplement et d'une base commune, etc. Généralement, les ensembles complets d'unités de production utilisent une base commune pour générer du diesel et une communication synchrone pouvoir.Les principaux composants tels que le moteur et le contrôleur sont assemblés pour former un tout, c'est-à-dire un groupe électrogène diesel intégré.En plus de la base commune de la section en acier soudée de l'unité haute puissance, le moteur diesel et le dispositif générateur sont soudés sur l'acier, le panneau de commande, le réservoir de carburant, le réservoir d'eau et d'autres équipements doivent être planifiés séparément pour faciliter déplacement et installation.
Le carter de volant d'inertie du moteur diesel et le couvercle d'extrémité avant du générateur sont reliés axialement à un épaulement pour former une connexion directe, et un accouplement élastique cylindrique est utilisé pour entraîner directement la rotation du générateur par le volant d'inertie.Ce mode de connexion est fixé ensemble par des vis, de sorte que les deux soient connectés ensemble, garantissant que la concentricité du vilebrequin du moteur diesel et du rotor du générateur se situe dans la plage spécifiée.
Afin de réduire le bruit, l'unité nécessite généralement un silencieux spécial et, dans des cas particuliers, l'unité doit être entièrement blindée.Afin de réduire les vibrations de l'unité, un amortisseur ou tampon amortisseur en caoutchouc est généralement installé à la jonction des composants principaux tels que le moteur diesel, la génératrice, le boîtier de commande et le réservoir d'eau et la base commune.Certains boîtiers de commande utilisent également des méthodes secondaires de réduction des vibrations.
Heure de publication : 09 avril 2020