Étant donné que l'ensemble de générateurs résout la nécessité d'utiliser l'électricité dans un environnement spécial, nous offre une grande commodité, donc maintenant l'application de l'ensemble de générateur est très large, mais dans différents environnements pour utiliser l'ensemble de générateurs, il faut prêter attention à l'utilisation des méthodes et à la maintenance de l'ensemble du générateur. Surtout dans un environnement sévère, comme dans l'environnement à basse température pour utiliser l'ensemble de générateur à quoi devons-nous prêter attention?
Tout d'abord, relâchez l'eau trop tôt ou ne libérez pas d'eau de refroidissement
Courez au ralenti avant de s'éteindre, attendez que la température de l'eau de refroidissement tombe en dessous de 60 ℃, l'eau n'est pas chaude, puis éteignant l'eau. Si l'eau de refroidissement est libérée trop tôt, le corps sera soudainement envahi par l'air froid lorsque la température est élevée, entraînant un retrait soudain et des fissures. Lorsque la température est inférieure à -4 degrés Celsius, il est nécessaire de décharger l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau de refroidissement du moteur diesel, car l'eau gèle et le volume augmentera lorsque -4 degrés Celsius, et le radiateur du réservoir d'eau de refroidissement sera endommagé par l'expansion du volume.
Deux, choisissez au hasard du mazout
La basse température en hiver aggrave la fluidité du diesel, la viscosité augmente, elle n'est pas facile à pulvériser, entraînant une mauvaise atomisation, une détérioration de la combustion, entraînant le déclin de la puissance et des performances économiques du moteur diesel. Par conséquent, lors du choix de l'huile à basse température, nous devons essayer de choisir de l'huile diesel légère avec une viscosité mince, un point de congélation faible et de bonnes performances d'allumage. Il est généralement nécessaire que le point de congélation du moteur diesel soit inférieur à la température saisonnière actuelle locale de 7 à 10 ℃.
Trois, commencez par le feu ouvert
Le filtre à air ne peut pas être enlevé. Trempez le fil de coton dans l'huile diesel et allumez-le pour faire le allumage et placez-le dans le tuyau d'admission pour le démarrage du support de combustion. De cette façon, dans le processus de départ, l'air à poussière extérieur ne sera pas filtré et directement inhalé dans le cylindre, provoquant une usure anormale du piston, du cylindre et d'autres pièces, mais provoque également un travail brut du moteur diesel, endommage la machine. Par conséquent, dans des conditions à basse température, il est également nécessaire de modifier fréquemment l'élément de filtre à air.
Quatre, la méthode de départ est inappropriée
Afin de démarrer rapidement le moteur diesel dans un environnement à basse température, certains travailleurs adoptent souvent la méthode de démarrage anormale de démarrage sans eau (commencer d'abord, puis ajouter de l'eau de refroidissement). Cette pratique peut endommager de graves dommages à la machine et doit être interdite. La méthode de préchauffage correcte est: D'abord le couvercle de la courtepointe d'isolation sur le réservoir d'eau, ouvrez la soupape de vidange, dans l'injection continue du réservoir d'eau de 60 à 70 degrés d'eau propre, touchez la soupape de vidange avec la sensation d'eau chaude, puis fermez la soupape de vidange, dans le réservoir d'eau de 90 à 100 degrés d'eau propre, et secoue le vilebrequin, de sorte que les parties mobiles obtiennent une pré-lubrification appropriée, puis de commencer.
Cinq, opération de charge à basse température
Le moteur diesel commence à incendier, certains membres du personnel ne peuvent pas attendre immédiatement dans l'opération de charge. Le moteur diesel a rapidement pris feu, en raison de la basse température corporelle, de la grande viscosité de l'huile, l'huile n'est pas facile de remplir la surface de frottement de la paire mobile, provoquera une usure grave de la machine. De plus, les ressorts de piston, les ressorts de valve et les ressorts d'injecteur sont également faciles à briser en raison de «froid et cassant». Par conséquent, lorsque la température est basse, le moteur diesel doit être au ralenti à basse et moyenne vitesse pendant quelques minutes, puis mis dans l'opération de charge lorsque la température de l'eau de refroidissement atteint 60 ℃.
Six, ne faites pas attention à l'isolation corporelle
Lorsque la température est basse, il est facile de rendre le générateur de refroidissement excessivement. Par conséquent, l'isolation thermique est la clé d'une bonne utilisation du moteur diesel dans un environnement à basse température, donc dans l'utilisation du moteur diesel doit être équipé d'un manchon d'isolation thermique et d'un rideau d'isolation thermique et d'autres équipements à l'épreuve du froid.
Heure du poste: 21 avr-2023