Température d'eau anormale. Une température d'eau anormale se manifeste par une température de sortie trop élevée ou une différence de température trop importante entre l'entrée et la sortie. Ces deux facteurs doivent être pris en compte lors de l'analyse des causes. Le moteur diesel est surchargé ou l'alimentation en huile est trop précoce ou trop tardive, car le moteur diesel génère beaucoup de chaleur et le système de refroidissement ne répond pas aux exigences, ce qui entraîne une température d'eau élevée. Si la température d'eau est trop élevée, les causes doivent être analysées principalement sous l'angle du transfert et de la dissipation thermiques.
Du point de vue de la dissipation thermique, lorsque la chaleur ne peut être dissipée, la température de l'eau du moteur diesel sera inévitablement trop élevée. En cas de défaillance de l'accouplement, le ventilateur patine fortement, ou l'embrayage de l'airbag patine, ce qui empêche le ventilateur de fonctionner correctement. Le volume d'air est alors réduit et la dissipation thermique insuffisante, entraînant une température de l'eau du moteur diesel trop élevée. Le volume d'eau de la pompe à eau haute température est insuffisant en raison d'une défaillance, ou l'air présent dans la canalisation crée une barrière gazeuse, entraînant un volume d'eau insuffisant ; ou une fuite de la canalisation, entraînant un volume d'eau insuffisant ; ou encore la résistance de la canalisation et des composants du système de refroidissement, entraînant un volume d'eau insuffisant. Outre le manque d'eau dans le radiateur, la chaleur évacuée par l'eau de refroidissement est réduite, ce qui entraîne une température de l'eau excessive dans le moteur diesel. Une défaillance de la pompe à eau haute température (ou du radiateur) réduit la dissipation thermique et entraîne une température de l'eau du moteur diesel trop élevée. Les canaux d'eau du moteur diesel (corps, culasse) sont sales et obstrués, ou la qualité de la coulée est médiocre, ce qui rend la capacité d'écoulement du canal d'eau trop petite, ce qui réduit le débit d'eau, affectant ainsi le transfert de chaleur du moteur diesel vers l'extérieur, provoquant une température de l'eau du moteur diesel trop élevée.
D'après l'analyse du transfert thermique, en cas de problème d'échange thermique, la chaleur ne peut être transférée vers l'extérieur et la température de l'eau du moteur diesel est trop élevée. L'entartrage, l'encrassement ou la formation de dépôts entre les ailettes du radiateur empêchent la chaleur de l'eau de se dissiper dans l'air, ce qui entraîne une température de l'eau trop élevée. L'augmentation de la température de l'eau due au faible débit d'eau explique également l'importante différence de température entre les moteurs diesel. Le transfert thermique du moteur diesel est le produit du débit d'eau, de la différence de température et de la chaleur massique. La chaleur massique et le transfert thermique total sont constants : plus le débit d'eau est faible, plus la différence de température est importante.
Date de publication : 30 août 2022