Température d'eau anormale : Une température d'eau anormale se manifeste par une température de sortie trop élevée ou un écart de température trop important entre l'entrée et la sortie. Il convient donc de considérer ces deux aspects pour en déterminer les causes. Une surcharge du moteur diesel ou un calage d'huile incorrect (trop précoce ou trop tardif) peuvent expliquer cette situation. En effet, le moteur diesel génère une chaleur importante, et le système de refroidissement ne répond pas aux exigences, ce qui entraîne une température d'eau élevée. Si la température d'eau est effectivement très élevée, l'analyse doit se concentrer sur les transferts et la dissipation de chaleur.
Du point de vue de la dissipation thermique, si la chaleur ne peut être dissipée, la température de l'eau du moteur diesel deviendra inévitablement trop élevée. En raison d'une défaillance de l'accouplement, le ventilateur présente un patinage important, ou l'embrayage du coussin d'air patine, ce qui réduit la vitesse du ventilateur et, par conséquent, le débit d'air. La dissipation thermique est alors insuffisante, ce qui entraîne une surchauffe du moteur diesel. Le débit d'eau de la pompe à eau haute température peut également être insuffisant, soit à cause d'une défaillance, soit à cause de la présence d'air dans le circuit de refroidissement créant une barrière gazeuse, soit encore à cause de fuites dans le circuit. La résistance des canalisations et des composants du système de refroidissement peut également entraîner un débit d'eau insuffisant. De même, un niveau d'eau insuffisant dans le radiateur réduit l'efficacité du refroidissement, ce qui provoque une surchauffe du moteur diesel. En résumé, la défaillance de la pompe à eau haute température (ou du radiateur) réduit la dissipation thermique et entraîne une surchauffe du moteur diesel. Les canaux d'eau du moteur diesel (corps, culasse) sont sales et obstrués, ou la qualité de la fonderie est médiocre, ce qui réduit considérablement la capacité d'écoulement de l'eau, affectant ainsi le transfert de chaleur du moteur diesel vers l'extérieur et entraînant une température d'eau trop élevée.
L'analyse du transfert thermique révèle qu'en cas de problème d'échange de chaleur, la chaleur ne peut être évacuée et la température de l'eau du moteur diesel devient excessive. L'entartrage, l'encrassement ou la formation de dépôts entre les ailettes du radiateur empêchent la dissipation de la chaleur de l'eau dans l'air, ce qui entraîne une température d'eau trop élevée. Toutes ces causes de température élevée, dues à un faible débit d'eau, expliquent également l'important écart de température entre le moteur diesel et le point de fonctionnement. En effet, le transfert thermique d'un moteur diesel est le produit du débit d'eau, de l'écart de température et de la chaleur spécifique. La chaleur spécifique et le transfert thermique total étant constants, plus le débit d'eau est faible, plus l'écart de température est important.
Date de publication : 30 août 2022