L'existence de générateurs diesel facilite notre vie et nous fournit une alimentation de secours en cas d'accident, mais les générateurs diesel nous offrent en même temps du confort, ils nous apportent également du bruit, ce qui affecte directement notre santé, notre travail et notre vie.
Le bruit d'un moteur diesel est une source sonore complexe composée de plusieurs types de sources. Les principales sources de bruit sont générées par les moteurs diesel, notamment le bruit d'échappement, le bruit mécanique et le bruit de combustion, le bruit du ventilateur de refroidissement et du pot d'échappement, le bruit de l'admission d'air, le bruit du générateur et le bruit généré par la transmission des vibrations des fondations.
1. Bruit d'échappement. Le bruit d'échappement est un bruit de flux d'air pulsé à haute température et à grande vitesse. Il représente une part importante du bruit total du moteur. Son intensité sonore peut dépasser 10 %.
2. Bruit mécanique et bruit de combustion. Il est difficile de distinguer clairement le bruit mécanique et le bruit de combustion. Ce bruit est généralement dû aux fluctuations de pression causées par la combustion dans le cylindre, via la culasse, le piston, l'accouplement, le vilebrequin et le corps. On parle alors de bruit de combustion. Le bruit causé par l'impact du piston sur la chemise de cylindre et les vibrations mécaniques des pièces mobiles est appelé bruit mécanique. En général, le bruit de combustion d'un moteur diesel à injection directe est plus élevé que le bruit mécanique, tandis que celui d'un moteur diesel à injection directe est plus élevé que le bruit de combustion. Cependant, le bruit de combustion est plus élevé que le bruit mécanique à bas régime.
3. Bruit du ventilateur et de l'échappement. Le bruit du ventilateur se compose de courants de Foucault, de bruits de rotation et de bruits mécaniques. Les bruits d'échappement, de flux d'air, de ventilateur et de mécanique se propagent par le conduit d'échappement, provoquant ainsi une pollution sonore.
4. Bruit d'admission d'air. Le rôle du conduit d'admission d'air est d'assurer le bon fonctionnement du moteur et de créer de bonnes conditions de dissipation thermique pour l'unité elle-même. Le conduit d'admission d'air de l'unité doit permettre à l'air de pénétrer en douceur dans la pièce, tout en diffusant les bruits mécaniques et d'écoulement de l'air vers l'extérieur par ce conduit.
5. Bruit de transmission des vibrations des fondations. Les vibrations mécaniques intenses du moteur diesel peuvent être transmises sur de longues distances à travers le sol, puis rayonnées à travers celui-ci.
Dans le cas où la source de bruit ne peut pas être réduite, le groupe électrogène diesel peut être pris en fonction du besoin d'isolation acoustique, d'absorption acoustique et de réduction acoustique du traitement complet.
1. Ventilation et réduction du bruit dans le local technique. En pratique, le projet doit non seulement réduire efficacement le bruit, mais aussi assurer le débit d'air nécessaire au fonctionnement du groupe électrogène.
(1) Système de réduction du bruit d'entrée d'air dans la salle des machines. Afin de répondre aux besoins en air de refroidissement et de combustion nécessaires au fonctionnement de l'unité, la salle des machines est ventilée par une prise d'air mécanique. Deux conduits d'entrée d'air sont maçonnés à l'extérieur de la salle des machines, et un ventilateur axial silencieux est installé sous la paroi du conduit d'entrée d'air pour alimenter la salle des machines. Un silencieux à plaques combiné à grand volume d'air est installé dans le conduit d'entrée d'air pour absorber le bruit du flux d'air et les bruits mécaniques. Une prise d'air est ouverte sur la paroi extérieure, et des volets en alliage d'aluminium et une grille de protection sont installés à l'entrée d'air pour empêcher la pénétration de corps étrangers.
(2) Système de silencieux d'échappement dans la salle des machines. Deux conduits d'échappement sont maçonnés à l'extérieur de la salle des machines. Un silencieux combiné à grand volume est installé dans chaque conduit d'échappement pour absorber les bruits d'échappement et les bruits mécaniques. La sortie d'échappement est située à l'avant de l'unité, et l'extrémité avant du radiateur est équipée d'un raccord flexible antivibratoire et d'un tuyau d'air de détente déflecteur, raccordés au conduit d'échappement d'air chaud. Des obturateurs en alliage d'aluminium et un grillage de protection sont installés à la sortie du conduit d'échappement pour empêcher la pénétration de corps étrangers dans le conduit d'air.
(3) Silencieux d'échappement de l'unité
Le silencieux d'échappement, disposé de manière aléatoire dans le groupe électrogène, est très silencieux. Un silencieux à plaque microperforée, conçu pour les bruits de haute, moyenne et basse fréquence, est installé sur le tuyau d'échappement. Il se caractérise par une réduction importante du bruit, une faible résistance et une résistance élevée aux températures élevées du matériau et de la structure. Le tuyau d'échappement et la sortie des fumées sont reliés par des soufflets métalliques afin de réduire les vibrations et le bruit causés par la connexion en acier.
2. Absorption acoustique dans le local technique.
La salle des générateurs étant construite en briques et béton, la réflexion acoustique est importante. Afin d'obtenir un effet d'absorption acoustique optimal, les murs et les surfaces supérieures de la salle des équipements sont équipés de matériaux d'absorption acoustique performants. La structure de la couche d'absorption acoustique est composée d'une plaque de fixation perforée en alliage d'aluminium, d'un coton absorbant centrifuge, d'une quille en acier léger et d'un support. Le niveau sonore dans la salle des machines est ainsi considérablement réduit, ce qui améliore considérablement les conditions de travail et l'isolation acoustique.
3. Système d'isolation acoustique.
Pour assurer l'isolation phonique du local technique, installez une porte coupe-feu à la communication entre le local technique et l'extérieur. Les fissures de la porte doivent être scellées avec des bandes d'étanchéité en caoutchouc. Les autres fuites doivent être bouchées avec des murs en briques.
Date de publication : 21 juin 2023