Que peut-on faire pour empêcher les unités de génération de diesel de surchauffer en été, surtout si la température de l'unité de génération diesel refroidie par l'eau est trop élevée, alors comment pouvons-nous garantir que la température de l'unité de génération n'est pas trop élevée? Ce qui suit vous donnera une référence.
(1) Utilisation appropriée du système de refroidissement fermé Les moteurs diesel les plus modernes ont un système de refroidissement fermé, le capuchon du radiateur est scellé et une boîte d'extension est ajoutée. Lorsque le moteur fonctionne, la vapeur du liquide de refroidissement se dilate dans le réservoir d'eau et revient vers le radiateur après refroidissement, ce qui peut empêcher une grande quantité de perte d'évaporation du liquide de refroidissement et augmenter la température du point d'ébullition du liquide de refroidissement. Le système de refroidissement doit utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité résistant à la corrosion, à l'ébullition, au congélation et à la mise à l'échelle, et doit être scellé pour recevoir des résultats.
(2) Garder le système de refroidissement propre à l'intérieur et à l'extérieur est l'une des conditions importantes pour améliorer l'efficacité de la dissipation thermique. Lorsque le radiateur est recouvert de saleté et d'huile ou que le radiateur est déformé en raison d'une collision, il affectera le passage du vent et la dissipation de la chaleur de l'effet du radiateur va s'aggraver, entraînant une température élevée du liquide de refroidissement. Par conséquent, on constate que le radiateur de l'ensemble du générateur doit être nettoyé ou réparé dans le temps. De plus, en cas d'échelle, de boue ou d'huile dans le réservoir d'eau de refroidissement de l'ensemble du générateur, le transfert de chaleur du liquide de refroidissement sera affecté. L'ajout de liquide de refroidissement ou d'eau inférieur entraînera une mise à l'échelle accrue du système de refroidissement. La capacité d'échelle de transfert de chaleur n'est que de quelques dixièmes de celle du métal, donc l'effet de refroidissement s'aggrave. Par conséquent, le système de refroidissement doit être rempli d'un liquide de refroidissement de haute qualité.
(3) Gardez suffisamment de liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est refroidi, le niveau de liquide de refroidissement doit être situé entre les marques les plus élevées et les plus basses du réservoir d'expansion. Si le niveau de liquide de refroidissement est inférieur à la note la plus basse du réservoir d'expansion, il doit être ajouté dans le temps. Veuillez noter que le liquide de refroidissement dans le réservoir d'expansion ne peut pas être rempli et qu'il devrait y avoir de la place pour l'expansion.
(4) Gardez la tension de la courroie du ventilateur modérément lâche, de sorte que la vitesse de la pompe est trop faible, ce qui affectera la circulation du liquide de refroidissement et accélérera l'usure de la ceinture. Cependant, si le ruban est trop serré, les roulements de la pompe se porteront. De plus, la bande ne doit pas être colorée avec de l'huile. Par conséquent, la force de tension du ruban de ventilateur doit être vérifiée et ajustée régulièrement.
(5) Évitez l'ensemble du générateur diesel fonctionnant sous une charge lourde. Si le moteur est sous une charge lourde pendant longtemps, la température du liquide de refroidissement sera trop élevée.
(6) Faites attention à la bonne ventilation de la salle de la machine, en particulier l'échappement et l'échappement de la fumée du réservoir d'eau. Le sol est propre et bien rangé, sans huile et poussière.
Heure du poste: mai-08-2023