Que peut-on faire pour empêcher les groupes électrogènes diesel de surchauffer en été, surtout si la température du groupe électrogène diesel refroidi à l'eau est trop élevée, alors comment pouvons-nous garantir que la température du groupe électrogène n'est pas trop élevée ?Ce qui suit vous donnera quelques références.
(1) Utilisation appropriée du système de refroidissement fermé La plupart des moteurs diesel modernes ont un système de refroidissement fermé, le bouchon du radiateur est scellé et un boîtier d'expansion est ajouté.Lorsque le moteur fonctionne, la vapeur du liquide de refroidissement se dilate dans le réservoir d'eau et retourne au radiateur après refroidissement, ce qui peut empêcher une grande quantité de perte par évaporation du liquide de refroidissement et augmenter la température du point d'ébullition du liquide de refroidissement.Le système de refroidissement doit utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité résistant à la corrosion, à l'ébullition, au gel et au tartre, et doit être scellé lors de son utilisation pour recevoir les résultats.
(2) Garder le système de refroidissement propre à l’intérieur et à l’extérieur est l’une des conditions importantes pour améliorer l’efficacité de la dissipation thermique.Lorsque le radiateur est recouvert de saleté et d'huile ou que le radiateur est déformé en raison d'une collision, cela affectera le passage du vent et la dissipation thermique de l'effet du radiateur s'aggravera, entraînant une température élevée du liquide de refroidissement.Par conséquent, il s’avère que le radiateur du groupe électrogène doit être nettoyé ou réparé à temps.De plus, lorsqu’il y a du tartre, de la boue ou de l’huile dans le réservoir d’eau de refroidissement du groupe électrogène, le transfert de chaleur du liquide de refroidissement sera affecté.L’ajout d’un liquide de refroidissement ou d’eau de qualité inférieure entraînera une augmentation du tartre dans le système de refroidissement.La capacité de transfert de chaleur du tartre ne représente que quelques dixièmes de celle du métal, de sorte que l'effet de refroidissement s'aggrave.Par conséquent, le système de refroidissement doit être rempli d’un liquide de refroidissement de haute qualité.
(3) Conservez suffisamment de liquide de refroidissement.Lorsque le moteur est refroidi, le niveau du liquide de refroidissement doit être situé entre les repères le plus haut et le plus bas du vase d'expansion.Si le niveau du liquide de refroidissement est inférieur au repère le plus bas du vase d'expansion, il doit être ajouté à temps.Veuillez noter que le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ne peut pas être rempli et qu'il doit y avoir de la place pour l'expansion.
(4) Maintenez la tension de la courroie du ventilateur modérément lâche, de sorte que la vitesse de la pompe soit trop faible, ce qui affectera la circulation du liquide de refroidissement et accélérera l'usure de la courroie.Cependant, si le ruban est trop serré, les roulements de la pompe s'useront.De plus, le ruban ne doit pas être taché d’huile.Par conséquent, la force de tension du ruban de ventilateur doit être vérifiée et ajustée régulièrement.
(5) Évitez que le groupe électrogène diesel ne fonctionne sous de lourdes charges.Si le moteur est soumis à une forte charge pendant une longue période, la température du liquide de refroidissement sera trop élevée.
(6) Faites attention à la bonne ventilation de la salle des machines, en particulier à l'échappement et à l'évacuation des fumées du réservoir d'eau.Le sol est propre et bien rangé, exempt d'huile et de poussière.
Heure de publication : 08 mai 2023