En cas de panne d'un groupe électrogène diesel, un équipement de détection doit être utilisé. En l'absence d'équipement de détection, la méthode traditionnelle d'identification des pannes (interroger, observer, vérifier, tester) et d'autres méthodes peuvent être combinées à la structure et au principe de fonctionnement de l'équipement pour localiser la panne. La maintenance s'effectue du plus simple au plus complexe : l'apparence, puis l'intérieur, l'assemblage, puis les pièces. Voici un résumé de quelques méthodes inappropriées pour la maintenance d'un groupe électrogène diesel : soyez attentif à son fonctionnement afin d'éviter tout dommage.
1, remplacer les pièces à l'aveuglette
L'identification et la résolution d'une panne de groupe électrogène sont relativement difficiles. Cependant, il est important de vérifier le remplacement des pièces, petites ou grandes, une par une, en identifiant les pièces potentiellement à l'origine de la panne. Par conséquent, la panne n'a pas été résolue et les pièces non remplaçables ont été remplacées à volonté. Certaines pièces défectueuses, comme les générateurs et les pompes à huile à engrenages, peuvent être entièrement réparées pour restaurer leurs performances techniques. En cas de panne, une réparation simple est possible. Lors de la maintenance, il est important d'analyser soigneusement la cause et l'emplacement de la panne en fonction du phénomène, et de choisir la méthode de réparation appropriée pour restaurer les performances techniques des pièces réparables.
2. Ne faites pas attention à la détection de l'écart entre les pièces
Entretien des générateurs diesel courants : jeu des pistons et des chemises de cylindre, jeu des segments de piston, jeu supérieur des pistons, jeu des soupapes, jeu des pistons, jeu des mâchoires de frein, jeu d'engrènement des engrenages principaux et récepteurs, jeu axial et radial des roulements, jeu des tiges et guides de soupapes, etc. Tous les modèles sont soumis à des exigences strictes et doivent être mesurés lors de l'entretien. Les pièces non conformes doivent être ajustées ou remplacées. Lors des travaux d'entretien, de nombreux phénomènes d'assemblage à l'aveugle de pièces sans mesure du jeu d'ajustement peuvent survenir, ce qui entraîne une usure prématurée ou une ablation des roulements, une combustion de l'huile du générateur diesel, des difficultés de démarrage ou une déflagellation, une rupture des segments de piston, des chocs avec des pièces mécaniques, des fuites d'huile, des fuites d'air et d'autres défaillances. Parfois, un jeu incorrect des pièces peut même entraîner de graves dommages mécaniques.
3, pièces d'assemblage d'équipement installées à l'envers
Lors de la maintenance des équipements, l'assemblage de certaines pièces est soumis à des exigences strictes en matière de sens d'assemblage. Seule une installation correcte garantit leur bon fonctionnement. Certaines pièces présentent des caractéristiques externes imprécises, et des charges positives et négatives peuvent être installées. En pratique, les charges inversées sont fréquentes, ce qui peut entraîner des dommages prématurés aux pièces, un dysfonctionnement des machines et des accidents matériels. Par exemple, les joints de cylindre, les ressorts de soupape à distance inégale, les pistons, les segments de piston, les pales de ventilateur, les plaques latérales de pompe à huile à engrenages, les bagues d'étanchéité, les rondelles de butée, les paliers de butée, les joints de butée, les bagues de déflecteur d'huile, les pistons de pompe d'injection, les moyeux de disque de friction d'embrayage, les joints universels d'arbre de transmission et autres pièces, sont susceptibles d'être inversés si la structure et les précautions d'installation ne sont pas comprises. Cela peut entraîner des anomalies après l'assemblage et une panne de l'équipement. Par conséquent, lors de l'assemblage des pièces, le personnel de maintenance doit maîtriser la structure et le sens d'installation des pièces.
4, la méthode d'opération de maintenance est irrégulière
Lors de la maintenance des groupes électrogènes diesel, la méthode de maintenance n'est pas adaptée. Les mesures d'urgence sont omniprésentes. Privilégier l'« urgence » à la « maintenance » est fréquent. Le phénomène « souder au lieu de réparer » est fréquent. Certaines pièces pourraient être réparées, mais certains techniciens de maintenance, soucieux d'éviter les problèmes, ont souvent recours à la méthode du « soudage à mort ». Pour renforcer le groupe électrogène diesel, ils augmentent artificiellement l'alimentation en carburant de la pompe d'injection et la pression d'injection de l'injecteur.
5, l'unité de maintenance ne peut pas juger et analyser correctement le défaut
Certains personnels de maintenance en raison de la structure mécanique de l'équipement, le principe n'est pas très clair, sans analyse minutieuse de la cause de la panne, pas de jugement très précis de l'emplacement du défaut, puis le démontage et la maintenance de l'équipement, le résultat non seulement n'a pas réussi à éliminer le défaut d'origine, il peut y avoir de nouveaux problèmes.
Pour ces méthodes de maintenance irrégulières, il ne peut s'agir que d'une urgence, mais pas d'une utilisation à long terme, nous devons fondamentalement rechercher la cause de la panne, adopter des méthodes de maintenance régulières pour éliminer le défaut.
Date de publication : 27 juin 2023