Pour les instruments de précision tels que les générateurs diesel, de nombreuses pannes sont causées par un seul accident.Par exemple, une défaillance de traction du cylindre.Beaucoup de gens peuvent penser que le cylindre de traction est une simple panne, mais en réalité ce n’est pas le cas.De nombreux facteurs font que les cylindres se rassemblent, alors donnons-en une brève introduction.
1, le filtre à air n'est pas scellé, de sorte que l'effet de filtrage est pire, la poussière, le sable et d'autres impuretés dans l'air sont aspirés dans le cylindre, ce qui entraîne la formation d'une usure abrasive.Le test montre que si quelques grammes de poussière sont inhalés chaque jour, l’usure des chemises de cylindre sera multipliée par plus de 10.
2. Mauvais rodage.Après le nouveau moteur ou la révision, il existe de nombreuses micro-irrégularités sur la surface des pièces de la chemise de cylindre, du piston et des segments de piston, et le film d'huile lubrifiante est difficile à former.S'il est immédiatement mis en service avec une charge importante sans rodage, il est facile de provoquer des accidents tels que la traction du vérin.
3, démarrez souvent à basse température.Lorsque le moteur démarre à basse température, la viscosité de l'huile lubrifiante est grande et la fluidité est mauvaise, il est donc difficile de former un film d'huile efficace sur la paroi interne du cylindre.Selon le test du département de recherche, la température de l'eau de refroidissement du moteur diesel est inférieure à 30 ℃ en fonctionnement en charge, l'usure des chemises de cylindre et d'autres pièces est 5 à 7 fois supérieure à la température normale de l'eau.
4. Le moteur du groupe électrogène diesel surchauffe.Lorsque le système de refroidissement est mal entretenu ou surchargé, la température élevée réduit non seulement la résistance mécanique des pièces, mais empêche également la formation du film d'huile lubrifiante sur la paroi interne du cylindre.Le piston et d'autres pièces se coincent facilement dans la chemise de cylindre après la dilatation thermique, et le résultat est souvent une fusion partielle du piston, la paroi interne de la chemise de cylindre est mal tirée, forçant le moteur à caler.
Le contenu ci-dessus concerne certains effets indésirables provoqués par le cylindre du générateur diesel, pour la majorité des utilisateurs.
Heure de publication : 10 avril 2023