Pour les instruments de précision tels que les générateurs diesel, de nombreuses échecs sont causés par un seul accident. Par exemple, une panne de traction de cylindre. Beaucoup de gens peuvent penser que le cylindre de traction est un échec simple, mais en fait, ce n'est pas le cas. Il y a beaucoup de facteurs qui font que les cylindres se rassemblent, alors donnons une brève introduction.
1, le filtre à air n'est pas scellé, de sorte que l'effet de filtrage est pire, la poussière, le sable et d'autres impuretés dans l'air sont aspirés dans le cylindre, la formation d'usure abrasive. Le test montre que si quelques grammes de poussière sont inhalés tous les jours, l'usure de la doublure cylinologique augmentera de plus de 10 fois.
2. Mauvais course. Après le nouveau moteur ou la refonte, il y a beaucoup de micro inégal à la surface de la doublure cylindre, des pièces de bague de piston et de piston, et le film d'huile de lubrification est difficile à former. S'il est immédiatement mis en grande opération sans raccourci, il est facile de provoquer des accidents tels que la traction des cylindres.
3, commencent souvent à basse température. Lorsque le moteur commence à basse température, la viscosité de l'huile lubrifiante est grande et la fluidité est mauvaise, il est donc difficile de former un film d'huile efficace sur la paroi intérieure du cylindre. Selon le test du département de recherche, la température de l'eau de refroidissement du moteur diesel inférieur à 30 ℃ le fonctionnement de la charge, la doublure cylinologique et d'autres pièces sont de 5 ~ 7 fois de température normale de l'eau.
4. Le moteur de l'ensemble du générateur diesel surchauffe. Lorsque le système de refroidissement est mal entretenu ou surchargé, la température élevée réduit non seulement la résistance mécanique des pièces, mais rend également le film d'huile de lubrification sur la paroi intérieure du cylindre incapable de se former. Le piston et d'autres pièces sont faciles à rester coincés dans la doublure du cylindre après l'expansion de la chaleur, et le résultat est souvent une fusion partielle du piston, la paroi intérieure de la doublure du cylindre est mauvaise, forçant le moteur à calmer.
Le contenu ci-dessus concerne certains effets négatifs apportés par le cylindre du générateur diesel, pour la majorité des utilisateurs.
Heure du poste: 20-2023 avr-2023