Étant donné que les conditions environnementales ont un grand impact sur le fonctionnement des ensembles de générateurs diesel, il existe une série de réglementations standard pour les exigences environnementales. La puissance calibrée de l'ensemble du générateur diesel est pour une condition environnementale spécifique. La condition environnementale fait référence à la pression atmosphérique ambiante, à la température et à l'humidité relative à l'emplacement de fonctionnement de l'ensemble du générateur diesel. Ils ont un impact sur les performances et l'efficacité de travail du générateur diesel. Grande influence. Lorsque la pression atmosphérique ambiante diminue, la température augmente et l'humidité relative augmente, l'air sec aspiré dans le cylindre du moteur diesel diminuera et la puissance du moteur diesel diminuera. Au contraire, la puissance du moteur diesel augmentera.
(1) Lorsque la température de l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau est trop basse, la température de l'huile de lubrification diminuera en conséquence. Lorsque la température est basse, la viscosité de l'huile sera plus grande et sa fluidité s'aggrave. Cela augmentera non seulement l'usure des parties de l'ensemble du générateur diesel, mais augmentera également la résistance au mouvement des pièces. Grand, augmentez la perte de puissance mécanique et la puissance de sortie de l'ensemble du générateur diesel diminuera.
(2) Lorsque la température ambiante est trop basse, la température du cylindre sera très faible et la vapeur d'eau dans le cylindre se condensera facilement sur la paroi du cylindre, et le dioxyde de soufre généré pendant la combustion du générateur diesel se condensé sur la paroi du cylindre. Des réseaux forts de corrosifs adhèrent à la paroi du cylindre, de sorte que la surface de la paroi cylindrique sera fortement corrodée, ce qui entraînera une desserrée de la structure du métal de surface; Lorsque la doublure du cylindre et l'anneau de piston se frottent les uns contre les autres, la surface de la couche de corrosion sera lâche, le métal s'use rapidement, ou des taches et des fosses corrodés apparaissent sur la surface de travail de la doublure de cylindre.
(3) La perte de chaleur augmente et la consommation de carburant augmente. Lorsque le générateur diesel fait fonctionner à basse température, l'eau de refroidissement enlève une grande quantité d'énergie thermique dans le cylindre, ce qui augmente la perte de chaleur; Le mélange ne peut pas être formé et bien brûlé, et la consommation de carburant sera réduite. Augmenter de 8% ~ 10%; Une fois que les gouttelettes de carburant entrent dans le cylindre, elle rincera le film d'huile lubrifiant sur la paroi du cylindre et pénétra dans le carter, augmentant l'usure des pièces, diluant l'huile lubrifiante dans le carter d'huile et augmentant la consommation de carburant et la réduction de la puissance.
(4) La combustion se détériore et les performances de toute la machine se détériore. Certaines pièces qui ont été chauffées et élargies parce que la température est trop basse et ne s'étend pas à la taille attendue, ce qui affecte les performances de travail de toute la machine, comme le piston et le cylindre est trop grand et le joint n'est pas bon; L'écart est trop important pour être affecté par le culbuteur, etc., et il est difficile de démarrer le générateur diesel. Lorsque le moteur diesel fonctionne, la température élevée du gaz comprimé est une condition nécessaire pour garantir que le carburant s'enflamme. Lorsque la température du cylindre, du piston et d'autres parties diminue, la compression se terminera. La baisse de température, le retard de l'allumage et la détérioration des conditions de combustion entraînent une combustion incomplète de carburant, un fonctionnement approximatif des générateurs diesel et de la fumée d'échappement.
Heure du poste: oct-09-2020