La valve de l'ensemble du générateur diesel est une partie importante de l'unité, qui affecte directement la scellon et les performances connexes de l'unité, et son environnement de travail est sévère, sera soumis à une forte charge mécanique et à une température élevée, à la corrosion chimique et à d'autres effets, doit être correctement installé, la valve dans le processus de décompression et le processus de transport, ne doit pas entrer en collision, dans le procédé, ne doit pas être en plus aux dommages précoces.
La fuite de valve du générateur diesel affectera directement les caractéristiques de travail du moteur et l'économie d'utilisation. Par conséquent, la maintenance et l'utilisation des générateurs diesel devraient prêter une grande attention à la fuite de soupape des générateurs diesel.
La fuite de la soupape du générateur diesel entraînera une fuite de cylindre du moteur, une consommation accrue de carburant, une mauvaise combustion de carburant dans le cylindre, une canalisation de gaz de fumée d'échappement ou un filtre à air, le grave rendra le moteur difficile à démarrer, et même rendra l'équilibre de travail du moteur endommagé, le processus de mouvement est souvent anormal.
La fuite de soupape du générateur diesel est brûlée par le débit d'air à haute température, et la tête de soupape et le siège de soupape sont bientôt ablarées, de sorte que la résistance mécanique est réduite, puis l'usure et la déformation, de sorte que la fuite est plus grave et que l'accumulation de carbone est augmentée, entraînant un cercle vicieux.
Si la soupape d'échappement fuit et que le tuyau d'échappement est bloqué par accumulation de carbone, l'échappement n'est pas lisse et l'espace entre la tige de guidage de la valve et la tige de guidage de la valve est trop grande, une partie du gaz d'échappement à haute température lavera l'huile lubrifiante le long de l'espace entre la tige de guidage de la valve et la tige de guidage de la valve et entrera dans la chambre de valve, la chambre de la valve, la chambre de valve, la chambre de la valve, la chambre à vanne Lubrifier, augmenter la température, rester à l'accumulation de carbone et accélérer l'usure et les dommages du mécanisme de distribution du générateur.
Si la soupape d'entrée fuit, pendant le processus de compression du cylindre qui fuyait, la température de compression ne peut pas faire allumer l'huile au bon moment, et une partie du mélange combustible revient au port d'aspiration et à un tuyau d'entrée à travers l'espace de fuite du prochain cycle. Lorsque le carburant constant est injecté dans le cylindre dans la course de travail, ce carburant accumulé et le mélange combustible brûlent, ce qui rend le moteur rugueux et constituera un bruit de frappe.
Dans le cas d'un moteur multi-cylindre, lorsque la soupape d'admission d'un cylindre fuit, le mélange inflammable ou le gaz d'échappement qui s'écoule dans le tuyau d'admission sera aspiré dans d'autres cylindres, afin que le travail d'autres cylindres soit également affecté.
Après la défaillance des fuites de la soupape du générateur diesel, si la maintenance du générateur diesel n'est pas en temps opportun de reprocher la vanne pour restaurer son sérnité, elle se transformera en ablation du siège de soupape, du cône de tête de soupape et de la tige de soupape dans un court laps de temps, ce qui a permis de réparer la nécessité de remplacer les nouvelles pièces et le danger de la soupape dans le cylindre et le danger caché de dommage à l'égard des pièces.
Dans l'installation et la réparation de la vanne du générateur diesel, il faut faire attention à quelques points.
1. Une fois que le nouveau conduit est chargé dans la culasse, le REAMER est appliqué pour corriger la circularité du conduit et la taille du trou intérieur, de sorte que le dégagement entre la tige de soupape et le trou du conduit répond aux exigences du manuel de jeu de générateur diesel, et que la tige de valve qui a été affinée ne peut pas être traitée. Dans l'utilisation, l'espace entre la tige de soupape et le trou du conduit ne doit pas dépasser la limite d'usure spécifiée dans les instructions unitaires, généralement tant que l'espace entre la tige de soupape et le conduit atteint 0,13 mm (la vanne avec un diamètre de tige égal ou inférieur à φ8 mm) ou 0,16 mm (la soupape avec un diamètre de diamètre plus élevé pour être plus élevé) à la valve.
2. La valve des ensembles de générateurs diesel de différents modèles dans la même série peut être différent, ne mélangez pas.
3. Anneau de siège de soupape déformé ou brûlé, doit être articulé, la correction de broyage, non seulement par la réparation de la méthode de recherche de la valve, ne peut pas réparer l'anneau de siège de soupape doit être remplacé par une nouvelle pièce, réparé ou nouvellement remplacé, la bouche du siège et le trou de conduit doit être coaxial, coaxialité tolérance à 0,03 mm, soupape dans le manuel de la valve, la soupape et la souplesse de la soupape
4. Valve et siège de soupape Recherche doucement pour assurer l'étanchéité des soupapes, le broyage ne peut pas utiliser la partie de contact abrasive, des sièges et du cône de soupape, la partie moyenne et la partie inférieure du cône de soupape, de la soupape et de l'anneau de siège doit être scellé, un mauvais sceau, entraînera une réduction de puissance de l'ensemble du générateur et des dommages précoces à la valve.
5. Après le broyage, appliquez du kérosène pour nettoyer l'abrasif, puis lubrifiez la tige de soupape et le conduit avec de l'huile propre.
Heure du poste: juil-03-2023