L'orientation du réservoir permet d'éviter les incendies. Le réservoir ou le fût de carburant doit être placé séparément, dans un endroit visible, à l'écart du groupe électrogène diesel Volvo. Il est strictement interdit de fumer. Si vous fabriquez vous-même vos réservoirs de carburant, veillez à ce que les réservoirs de rechange pour groupe électrogène diesel Volvo soient en acier inoxydable ou en tôle d'acier. Évitez de les peindre ou de les galvaniser, car ils réagiraient chimiquement avec le diesel et produiraient des impuretés susceptibles d'endommager le groupe électrogène, réduisant ainsi la qualité, la propreté et le pouvoir calorifique du diesel.
Une fois le réservoir d'huile installé, son niveau ne doit pas dépasser la base du générateur diesel Volvo. 2. Si le niveau d'huile du grand réservoir est supérieur à 2,5 m, le réservoir journalier doit être ajouté entre le grand réservoir et le générateur diesel Volvo, et la pression d'alimentation directe en huile ne doit pas dépasser 2,5 m. Le carburant ne doit pas s'écouler dans le moteur diesel par les conduites d'admission ou d'injection, même lorsque le générateur diesel Volvo est à l'arrêt.
La résistance à l'orifice d'huile ne doit pas dépasser les valeurs standard indiquées sur toutes les fiches techniques de performance des générateurs diesel Volvo en cas d'utilisation d'éléments filtrants propres. Cette valeur de traînée est calculée sur la base de la moitié du carburant contenu dans le réservoir. L'extrémité du tuyau d'alimentation en carburant du réservoir doit être située environ 50 mm plus haut que le fond du réservoir du générateur diesel Volvo afin d'éviter l'aspiration de sédiments et d'eau dans le tuyau d'alimentation.
Le raccordement de la conduite de retour de carburant ne doit pas provoquer de choc thermique dans la tuyauterie du générateur diesel Volvo. La capacité du réservoir doit être suffisante pour un approvisionnement quotidien. Les zones d'alimentation et de retour de carburant des réservoirs des générateurs diesel Volvo doivent être équipées de cloisons perforées afin de réduire les échanges thermiques.
Date de publication : 13 octobre 2022