L'armoire de commutation automatique (également appelée armoire ATS) du groupe électrogène diesel permet la commutation automatique entre l'alimentation de secours et l'alimentation principale. Elle permet de commuter automatiquement la charge sur le groupe électrogène diesel après une panne de courant. Il s'agit d'une installation électrique essentielle. Nous présentons maintenant deux modes de fonctionnement des groupes électrogènes diesel.
1. Méthode de fonctionnement manuel du module
Après avoir mis le contact, appuyez sur le bouton « Manuel » du module pour démarrer directement. Lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne normalement, le module automatique entre en mode autotest et passe automatiquement en mode accélération. Une fois l'accélération réussie, l'unité se ferme automatiquement et se connecte au réseau électrique en fonction de l'état du module.
2, méthode de fonctionnement automatique
Allumez l'appareil et appuyez sur le bouton « Automatique ». L'appareil augmente automatiquement la vitesse. Lorsque le hertzomètre, le fréquencemètre et le thermomètre d'eau sont normaux, l'alimentation est coupée et connectée au réseau. Une fois le module en mode « Automatique », l'appareil passe en mode de quasi-démarrage. Grâce à un signal de commutation externe, il détecte et discrimine automatiquement à long terme. En cas de panne ou de coupure de courant, l'appareil passe immédiatement en mode de démarrage automatique. En cas d'appel, l'appareil s'éteint et ralentit jusqu'à l'arrêt. Après le retour à la normale, le système 3S est reconnu, l'appareil se déconnecte automatiquement du réseau, s'arrête automatiquement après 3 minutes, puis passe en mode de démarrage automatique suivant.
Date de publication : 31 mars 2023