L'armoire à commutation automatique (également connue sous le nom d'armoire ATS) du groupe électrogène diesel est utilisée pour la commutation automatique entre l'alimentation de secours et l'alimentation principale.Il peut automatiquement basculer la charge sur le groupe électrogène diesel après une panne de courant principale.Il s'agit d'une centrale électrique très importante.Nous introduisons maintenant deux méthodes de fonctionnement à commutation automatique du groupe électrogène diesel.
1. Méthode de fonctionnement manuel du module
Après avoir retourné la touche power, appuyez sur le bouton « manuel » du module pour lancer directement.Lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne normalement avec succès, le module automatique entrera également en situation d'auto-test en même temps, et il entrera automatiquement en situation d'accélération.Une fois l'accélération réussie, l'unité entrera dans la fermeture automatique et la connexion au réseau électrique en fonction de l'apparence du module.
2, méthode de fonctionnement automatique
Allumez la touche marche/arrêt et appuyez sur le bouton « automatique ».L'appareil augmentera automatiquement la vitesse.Lorsque le compteur Hertz, le fréquencemètre et le compteur de température de l'eau semblent normaux, ils fermeront automatiquement l'alimentation électrique et se connecteront au réseau.Le module est réglé en position « automatique », l'unité entre dans la situation de quasi-initiation, via le signal de commutation externe, la situation de détection et de discrimination automatique à long terme.En cas de défaut, de perte de puissance, entrez immédiatement dans la situation d'initiation automatique.Lorsqu'un appel arrive, il s'éteint automatiquement et ralentit pour s'arrêter.Après le rétablissement de la normale, a avoué le système 3S, l'unité se déconnecte automatiquement du réseau, retarde 3 minutes, s'arrête automatiquement et entre dans la prochaine initiation automatique de la situation préparatoire.
Heure de publication : 31 mars 2023