Afin de garantir la sécurité des personnes et la sécurité du réseau électrique, la mise à la terre des groupes électrogènes diesel est soumise à des exigences strictes. Il existe trois types de mise à la terre : la mise à la terre de travail, la mise à la terre de protection et la mise à la terre zéro de protection. L'objectif de la mise à la terre est le suivant :
1. Ancrer le travail
La mise à la terre de travail consiste à mettre à la terre le point neutre dans le but de :
1) Réduire la tension de choc électrique. Dans un système avec point neutre non mis à la terre, lorsqu'une phase est connectée à la terre et que le corps humain touche l'une des deux autres phases, la tension de choc est supérieure à 1,7 fois la tension de phase. Dans un système avec point neutre mis à la terre, la tension de choc est réduite à un niveau proche ou égal à la tension de phase.
2) Couper rapidement l'équipement défectueux. Dans un système avec point neutre non mis à la terre, lorsqu'une phase est connectée à la terre, la présence de capacité et de résistance d'isolement entre le fil et la terre peut entraîner la formation d'un courant. Le courant de terre est faible, ce qui ne suffit pas à déclencher le dispositif de protection et à couper l'alimentation électrique, et ne garantit pas la sécurité des personnes. Dans un système avec mise à la terre du point neutre, lorsque le courant de terre est important après la mise à la terre d'une phase, le dispositif de protection interviendra rapidement pour déconnecter le point de défaut.
3) Réduire le niveau d'isolation des équipements électriques à la terre. Dans un système où le neutre n'est pas mis à la terre, lorsqu'une phase est mise à la terre, la tension de terre des deux autres phases est portée à la tension de ligne. Dans un système à neutre, lorsqu'une phase est connectée à la terre, la tension de terre des deux autres phases est proche de la tension de phase, ce qui peut réduire le niveau d'isolation des équipements électriques et des lignes de transport.
2. Protection de mise à la terre
La mise à la terre de protection est souvent utilisée dans les systèmes basse tension où le point neutre n'est pas relié à la terre. Son rôle est le suivant : lorsque la structure isolante d'un enroulement de moteur est endommagée, ce qui charge la coque. Si elle n'est pas reliée à la terre, le corps humain entre en contact avec la coque, ce qui équivaut à un choc électrique monophasé, et un risque de choc électrique peut survenir. Avec une mise à la terre de protection, lorsque le corps humain entre en contact avec la coque, la résistance du corps humain est parallèle à la résistance de terre. Bien supérieure à la résistance de terre, le courant traversant le corps humain est très faible, ce qui évite tout risque de choc électrique.
3. Protection connectée à zéro
Le zéro de protection est souvent utilisé dans les systèmes basse tension à neutre. Son rôle est le suivant : lorsque la structure isolante d'un enroulement de moteur est détruite et connectée à la coque, un court-circuit monophasé se forme. Cette phase est rapidement fusionnée dans le fusible, la coque n'étant plus sous tension. Même si le corps touche la coque avant que le fusible ne grille, sa résistance étant bien supérieure à celle de la ligne, le courant traversant le corps est très faible et il n'y a aucun risque de choc électrique.
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Date de publication : 27 décembre 2024