Le concepteur ou l'utilisateur du système de contrôle automatique d'un groupe électrogène diesel doit se baser sur la situation réelle et déterminer la fonction de contrôle automatique que le groupe électrogène diesel doit posséder en fonction des exigences spécifiques. La Chine a formulé la norme GB/T4712-1996 « Exigences de classification pour les groupes électrogènes diesel automatiques » pour les groupes électrogènes diesel automatiques terrestres d'une puissance nominale inférieure ou égale à 3 200 kW. Les groupes électrogènes diesel sont classés en trois niveaux selon leur degré d'automatisation ;
(1)Les performances du groupe électrogène diesel automatique de premier niveau sont les suivantes :
1) Automatisation d'un seul groupe électrogène pour l'alimentation de secours. Maintien de la tension et de la fréquence constantes pendant le fonctionnement.
2) Le groupe électrogène doit maintenir automatiquement l'état de fonctionnement d'urgence (chargement automatique de la batterie ; le cylindre de stockage est automatiquement gonflé et le moteur diesel est automatiquement pré-lubrifié avant le démarrage.
3) Lorsque le groupe électrogène doit démarrer, fonctionner ou s'arrêter, il peut démarrer, fonctionner ou s'arrêter automatiquement selon les instructions de contrôle automatique.
4) Pendant le fonctionnement du groupe électrogène, s'il y a des situations anormales telles qu'une surcharge, un court-circuit, une vitesse excessive, une surfréquence, une température d'eau excessivement élevée et une pression d'huile excessivement basse, il peut être automatiquement protégé.
5) Le groupe électrogène doit être équipé d'un système de signalisation sonore et optique indiquant le fonctionnement normal, et le fonctionnement de l'unité est indiqué par ces signaux indicateurs et signaux d'alarme.
6) Le groupe électrogène doit pouvoir fonctionner en continu pendant 4 heures sans surveillance.
(2) En plus de répondre aux exigences du groupe électrogène diesel automatique de premier niveau, il doit également avoir les fonctions suivantes :
1) Le groupe électrogène doit avoir la fonction de réapprovisionnement automatique en carburant, en huile et en eau de refroidissement.
2) Le groupe électrogène peut fonctionner en continu pendant 240 heures sans surveillance.
(3) En plus de répondre aux exigences des première et deuxième unités d'automatisation, le groupe électrogène diesel automatique à trois niveaux doit également avoir les fonctions suivantes :
1) Lorsque le démarrage automatique du groupe électrogène diesel échoue, le système de programme de contrôle de démarrage automatique doit être capable de transférer automatiquement l'instruction de démarrage à une autre unité de secours.
2) Le groupe électrogène doit pouvoir compléter automatiquement deux groupes électrogènes du même type et de la même spécification en parallèle et sans colonne selon les instructions de contrôle automatique ou les instructions de contrôle à distance.
3) Lorsque le groupe électrogène fonctionne côte à côte, il doit être capable de distribuer automatiquement la puissance active et la puissance réactive de sortie.
4) En plus de la protection des première et deuxième unités d'automatisation, le groupe électrogène doit également disposer d'une protection contre les inversions de puissance et d'autres fonctions.
Trois groupes électrogènes automatiques à trois niveaux peuvent constituer une centrale électrique automatisée. Deux d'entre eux sont des groupes électrogènes courants et un autre est de secours ; il est donc nécessaire d'ajouter des fonctions de fonctionnement en parallèle. Le système de contrôle automatique doit être basé sur la charge et les conditions de fonctionnement, et les trois groupes électrogènes doivent démarrer, s'arrêter, se mettre en parallèle, se démonter et répartir la charge automatiquement, en séquence. Le défaut se divise en deux phases : la première, légère, doit assurer une alimentation électrique ininterrompue après la mise en parallèle du groupe électrogène de secours, puis l'arrêt du groupe électrogène défectueux. La seconde, grave, nécessite l'arrêt d'urgence du groupe électrogène défectueux et le passage immédiat au groupe électrogène de secours pour interrompre l'alimentation de la charge.
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Date de publication : 15 janvier 2025