Les batteries au plomb-acide couramment utilisées dans les groupes électrogènes diesel sont principalement divisées en deux catégories, à savoir les batteries à charge sèche et les batteries sans entretien.
1. Batterie à charge sèche : Son nom complet est « batterie plomb-acide à charge sèche ». Sa principale caractéristique est la grande capacité de stockage de sa plaque négative. À sec, elle permet de conserver l'énergie produite pendant deux ans. Il suffit d'ajouter de l'électrolyte et d'attendre 20 à 30 minutes avant utilisation. Ses principaux avantages sont une tension stable et un faible coût ; ses inconvénients sont une faible énergie massique (c'est-à-dire l'énergie électrique stockée par kilogramme de batterie), une courte durée de vie et un entretien régulier fréquent.
2. Batterie d'accumulateurs sans entretien : Grâce à ses avantages structurels, la batterie d'accumulateurs sans entretien consomme très peu d'électrolyte et ne nécessite pratiquement aucun apport d'eau distillée pendant sa durée de vie. Elle se distingue également par sa résistance aux chocs et aux températures élevées, sa petite taille et son faible taux d'autodécharge. Sa durée de vie est généralement deux fois supérieure à celle des batteries classiques. Il existe deux types de batteries sans entretien sur le marché : la première, dont l'électrolyte est ajouté une fois à l'achat et ne nécessite aucun entretien (ajout de liquide supplémentaire) après utilisation ; la seconde, dont la batterie est remplie d'électrolyte et scellée en sortie d'usine. L'utilisateur ne peut pas effectuer de recharge.
Les batteries au plomb sont disponibles en 2,4 V, 4 V, 6 V, 8 V, 12 V et 24 V, avec des capacités allant de 200 mAh à 3 000 ampères-heure. Les groupes électrogènes diesel utilisent généralement des batteries de 12 V ou 24 V pour démarrer.
Date de publication : 02 mai 2021