L'étape de démarrage du groupe électrogène diesel n'est pas aussi simple et facile qu'on l'imagine, de nombreux nouveaux utilisateurs ont certains malentendus sur le démarrage du groupe électrogène diesel, s'il est mal utilisé, cela entraînera des effets néfastes sur le groupe électrogène diesel.Ensuite, pour le bon fonctionnement du groupe électrogène diesel, nous pouvons suivre les étapes suivantes pour fonctionner.
1. Desserrez la vis de ventilation de la pompe d'injection de carburant, utilisez la pompe manuelle de carburant pour éliminer l'air dans le système de carburant et fixez la poignée de commande de réglage à la position du papillon adaptée à la vitesse de démarrage.
2. Appuyez sur le bouton de démarrage pour faire démarrer le moteur diesel, par exemple 10 secondes (jusqu'à 15 secondes), le moteur diesel ne peut toujours pas démarrer, il doit attendre 1 minute puis effectuer un deuxième démarrage, si trois fois consécutives Je n'arrive toujours pas à démarrer, vérifiez et découvrez la cause du problème.
3. Après avoir démarré le groupe électrogène diesel, faites très attention à la lecture du manomètre d'huile (2,5-3,5 kg / C㎡ pendant le fonctionnement normal). Si le manomètre d'huile ne l'indique pas, il doit être arrêté immédiatement pour inspection et vérifier. si l'ampèremètre a des instructions de charge.
4. Après le démarrage de l'unité, la vitesse à vide augmente progressivement jusqu'à 1 000-1 200 tr/min (notez qu'elle ne doit pas fonctionner à basse vitesse pendant une longue période), et après le processus de préchauffage du moteur diesel, la vitesse est augmenté jusqu'à la vitesse nominale.Lorsque la température de l'eau atteint 55 °C et celle de l'huile atteint 45 °C, il est autorisé à passer en fonctionnement à pleine charge.
5, lorsque l'instrument du générateur diesel indique normal, vous pouvez fermer l'interrupteur de charge à l'alimentation de charge, avec le changement de charge de l'unité, si la fréquence et la tension ne sont pas dans la plage spécifiée, vous devez ajuster la fréquence et la tension. dans le temps, afin de maintenir sa puissance, il est interdit de charger l'unité à basse vitesse, afin de ne pas endommager l'équipement.
6. Une fois le groupe électrogène diesel mis en fonctionnement normal, il convient de prêter attention aux changements de température de l'eau, de température de l'huile, de pression d'huile et à la lecture du wattmètre, du fréquencemètre, de l'ampèremètre et du voltmètre à tout moment, et les anomalies devraient être traité à temps.Groupe électrogène diesel domestique.
Le démarrage du générateur diesel doit s'appuyer sur des forces externes, et le dispositif requis pour terminer le processus de démarrage est appelé système de démarrage ou dispositif de démarrage.Le système de démarrage du moteur diesel est principalement composé d'un moteur de démarrage, d'une batterie, d'un générateur de charge, d'un dispositif de réglage, d'un équipement d'éclairage, de divers instruments et dispositifs de signalisation.Les méthodes de démarrage des groupes électrogènes diesel sont généralement les suivantes :
1, démarrage de la main-d'œuvre
Les moteurs diesel de petite puissance sont largement utilisés dans le démarrage manuel (démarrage par câble et démarrage manuel), qui constitue la méthode de démarrage la plus simple.
2, le moteur démarre
Le démarrage des moteurs à courant continu est largement utilisé dans divers moteurs automobiles et groupes électrogènes diesel de petite et moyenne puissance.Cette méthode de démarrage consiste à utiliser la batterie au plomb pour fournir de l'énergie, par le moteur de démarrage à courant continu spécial pour entraîner la rotation du vilebrequin du moteur diesel, le moteur diesel démarrera.
3. Commencez avec un petit moteur à essence
Certains moteurs diesel de machines de construction et de tracteurs de grande et moyenne taille qui travaillent souvent dans les champs, dans le froid et dans d'autres conditions difficiles, utilisent parfois de petits moteurs à essence spécialement conçus comme démarreurs.
4, démarrage à l'air comprimé
Les moteurs diesel de grande et moyenne taille avec un diamètre de cylindre supérieur à 150 mm démarrent généralement avec de l'air comprimé.À l'heure actuelle, l'utilisation principale de l'air haute pression via la soupape de commande de démarrage jusqu'au distributeur d'air de commande d'arbre à cames, puis par le distributeur d'air selon l'ordre de fonctionnement du moteur diesel, l'air haute pression est fourni à la soupape de démarrage de chaque Cylindre dans la course motrice, de sorte que la soupape de démarrage soit ouverte, l'air comprimé circule dans le cylindre, poussez le piston, faites tourner le vilebrequin à une certaine vitesse, arrêtez l'alimentation en gaz, contrôlez l'alimentation en huile de la pompe d'injection de carburant.
Heure de publication : 30 juin 2023