L'étape de départ de l'ensemble du générateur diesel n'est pas aussi simple et facile que l'imagination, de nombreux nouveaux utilisateurs ont certains malentendus sur le démarrage de l'ensemble du générateur diesel, s'ils sont utilisés mal, il entraînera des effets négatifs sur l'ensemble du générateur diesel. Ensuite, le bon fonctionnement de démarrage de l'ensemble du générateur diesel, nous pouvons suivre les étapes suivantes pour fonctionner.
1. Desserrer la vis de ventilation sur la pompe d'injection de carburant, utiliser la pompe à main de carburant pour retirer l'air dans le système de carburant et fixer la poignée de commande de réglage à la position de l'accélérateur adaptée à la vitesse de démarrage.
2. Appuyez sur le bouton Démarrer pour faire démarrer le moteur diesel, tels que 10 secondes (jusqu'à 15 secondes) Le moteur diesel ne peut toujours pas commencer en feu, il devrait attendre 1 minute, puis faire un deuxième départ, si trois temps consécutifs ne peuvent toujours pas démarrer, vérifier et découvrir la cause du défaut.
3. Après avoir démarré l'ensemble du générateur diesel, faites une attention particulière à la lecture du manomètre (2,5-3,5 kg / c㎡ pendant le fonctionnement normal), si le manomètre de pression d'huile n'indique pas, il doit être arrêté immédiatement pour inspection et vérifier si l'amméter a des instructions de charge.
4. Après le début de l'unité, la vitesse à vide augmente progressivement à 1000-1200R / min (notez qu'elle ne devrait pas fonctionner à basse vitesse pendant longtemps), et après le processus de préchauffage du moteur diesel, la vitesse est augmentée à la vitesse nominale. Lorsque la température de l'eau atteint 55 ° C et que la température de l'huile atteint 45 ° C, elle est autorisée à entrer en pleine charge.
5, lorsque l'instrument de générateur diesel indique normal, vous pouvez fermer l'interrupteur de charge à l'alimentation de charge, le changement de charge de l'unité, si la fréquence et la tension ne sont pas dans la plage spécifiée, devraient ajuster la fréquence et la tension à temps, afin de ne pas endommager l'équipement.
6. Une fois l'ensemble de générateur diesel, il a été mis en œuvre normale, l'attention doit être accordée aux modifications de la température de l'eau, de la température de l'huile, de la pression d'huile et de la lecture du compteur de puissance, du compteur de fréquences, de l'amètre et du voltmètre à tout moment, et les anomalies doivent être traitées à temps. Ensemble de générateur diesel domestique.
Le début du générateur diesel doit s'appuyer sur les forces externes, et le dispositif requis pour terminer le processus de départ est appelé système de départ ou dispositif de départ. Le système de départ du moteur diesel est principalement composé de moteur de démarrage, de batterie, de générateur de charge, de dispositif de réglage, d'équipement d'éclairage, de divers instruments et de dispositifs de signal. Les méthodes de départ des ensembles de générateurs diesel sont généralement les suivantes:
1, le démarrage de la main-d'œuvre
Les petits moteurs diesel puissance sont largement utilisés dans le démarrage manuel (démarrage de la corde et démarrage de la main), qui est la méthode de démarrage la plus simple.
2, le moteur commence
Le démarrage du moteur CC est largement utilisé dans divers moteurs automobiles et ensembles de générateurs diesel à puissance petite et moyenne. Cette méthode de démarrage consiste à utiliser la batterie de plomb-acide pour alimenter, par le moteur de démarrage DC spécial pour conduire la rotation du vilebrequin du moteur diesel, le moteur diesel commencera.
3. Commencez avec un petit moteur à essence
Des machines de construction de grande et moyenne taille et des moteurs diesel de tracteur qui fonctionnent souvent sur le terrain, les conditions froides et autres difficiles utilisent parfois de petits moteurs à essence spécialement conçus comme entrées.
4, démarrage à air comprimé
Les moteurs diesel de grande et moyenne taille avec diamètre de cylindre de plus de 150 mm sont généralement démarrés avec de l'air comprimé. À l'heure actuelle, l'utilisation principale de l'air à haute pression à travers la soupape de commande de départ vers le distributeur d'air de commande de l'arbre à cames, puis par le distributeur d'air en fonction de l'ordre de fonctionnement du moteur diesel, l'air à haute pression est fourni à la valve de départ de chaque cylindre dans la course de puissance, de sorte que la valve de démarrage est ouverte, un flux d'air comprimé dans le cylindre, en poussant le piston, en rotant le viseuse Alimentation en pétrole.
Heure du poste: 30 juin-2023