1) La quantité d'huile de lubrification dans le carter d'huile est insuffisante ou le circuit d'huile n'est pas lisse, la pompe à huile ne peut pas fournir d'huile normalement, ou la pression d'huile lubrifiante est trop faible, entraînant une mauvaise lubrification.
2) La note de l'huile de lubrification ne répond pas aux exigences, l'huile de lubrification s'est détériorée et est trop sale; L'anneau d'étanchéité en caoutchouc imperméable de la doublure du cylindre échoue, provoquant la fuite d'eau de refroidissement dans le carter d'huile.
3) L'écart entre le journal et la coquille de roulement ne répond pas à la norme. L'écart affecte la formation du film pétrolier lubrifiant; Si l'espace est trop petit, l'huile de lubrification n'entrera pas facilement dans la surface de frottement du journal et du buisson de roulement, et le film d'huile de lubrification ne peut pas être formé; Si l'écart est trop important, les vibrations et l'impact entre le journal et le buisson de roulement augmenteront, provoquant la rupture du film d'huile de lubrification.
4) Le moteur diesel vient de commencer, surtout en hiver, lorsque l'huile de lubrification n'a pas été entièrement lubrifiée, elle doit fonctionner à grande vitesse et pleine charge, ou fréquemment démarrée, au ralenti pendant longtemps, etc.
5) Surcharge à long terme et fonctionnement à grande vitesse du moteur diesel: La température du corps est élevée, la viscosité de l'huile de lubrification est réduite et il est difficile de former un film d'huile lubrifiant normal; La charge alternée et le nombre de cycles d'action dépassent la limite du matériau de roulement; La fluctuation de la charge ou l'augmentation de la plage de fluctuation rend la lubrification que les bulles d'huile éclatent.
6) Utilisation, entretien et assemblage incorrects, clignotant sur la surface du journal et défaut de nettoyage pendant l'assemblage.
Lors du dépannage de la machine elle-même, accordez une attention particulière à la recherche et à l'analyse de la cause de l'échec. Par exemple, la défaillance du buisson de roulement est causée par une faible pression d'huile lubrifiante, un manque d'huile lubrifiante ou un blocage sale dans le passage d'huile, un mauvais débit d'huile, etc., uniquement après avoir trouvé la cause finale de la défaillance et l'éliminer, peut-il être remplacé par le moteur diesel.
Heure du poste: juil 29-2021