Le générateur commence à atteindre sa vitesse nominale et le courant de charge du générateur est peut-être trop faible.Deuxièmement, les raisons et les contre-mesures de ce phénomène sont analysées.Cette erreur est généralement causée par une mauvaise connexion du fusible d'un seul fil de diode au silicium ou par un mauvais contact entre la brosse et la bague coulissante pour les raisons suivantes
1. La ceinture glisse
2. Basse tension du régulateur
3. Mise à la terre de la ligne de force magnétique du générateur diesel et mise à la terre locale de la bobine d'excitation.
4. Le soudage du conducteur du tube polaire Si-2 du générateur diesel est interrompu et la connexion monophasée ou biphasée de la bobine d'induit est interrompue.
5. Le contact entre le balai et la bague collectrice n'est pas bon (bague collectrice, poussière dessus, usure excessive du balai en carbone, pression du ressort insuffisante, etc.).Résistance de contact élevée et faible courant d'excitation.Ce phénomène nécessite l'approche de solution suivante
1. Vérifiez le contact entre la brosse du générateur diesel et la bague collectrice.Aucune anomalie
2. Utilisez le bloc de tension CC d'un multimètre pour mesurer la tension de sortie du régulateur et constater que la tension de sortie est faible.
3. Utilisez le bloc de tension CC du multimètre pour mesurer la tension de sortie du générateur, et le résultat montre que la tension de sortie est de 5 V (débranchez le régulateur et la batterie pendant la mesure).Le générateur de charge est en panne
Quatre diodes ont grillé lors de leur mesure.Après avoir remplacé la diode et installé le générateur diesel, le générateur diesel fonctionne à une vitesse de 1 300 fois par minute.La correction du courant de charge sur le tableau de bord indique 1, indiquant que le générateur diesel est chargé normalement.
Heure de publication : 28 avril 2023