Le générateur commence à atteindre sa vitesse nominale et le courant de charge du générateur peut être trop petit. Deuxièmement, les raisons et les contre-mesures de ce phénomène sont analysées. Cette erreur est généralement causée par une mauvaise connexion à fusibles d'un seul fil de diode en silicium ou un mauvais contact entre la brosse et l'anneau coulissant pour les raisons suivantes
1. La ceinture glisse
2. Basse tension du régulateur
3. Force de mise à la terre de la ligne de force magnétique du générateur diesel et de la mise à la terre locale de la bobine d'excitation.
4. Dewing de générateur diesel SI-2 Le conducteur de tube à poteau est interrompu, et une connexion monophasée ou biphasée de la bobine d'inhabituelle est interrompue
5. Le contact entre la brosse et la bague de glissement n'est pas bon (anneau de glissement, poussière au-dessus, usure excessive de la brosse en carbone, pression de ressort insuffisante, etc.). Résistance de contact élevée et courant d'excitation faible. Ce phénomène nécessite l'approche de solution suivante
1. Vérifiez le contact entre la brosse du générateur diesel et l'anneau de glissement. Aucune anomalie
2. Utilisez le bloc de tension CC d'un multimètre pour mesurer la tension de sortie du régulateur et constater que la tension de sortie est faible.
3. Utilisez le bloc de tension CC du multimètre pour mesurer la tension de sortie du générateur, et le résultat montre que la tension de sortie est de 5 V (déconnectez le régulateur et la batterie pendant la mesure). Le générateur de charge est en panne
Quatre diodes ont brûlé tout en les mesurant. Après avoir remplacé la diode et installé le générateur diesel, le générateur diesel fonctionne à un taux de 1300 fois par minute. La correction de courant de charge sur le tableau de bord indique 1, indiquant que le générateur diesel est chargé normalement.
Heure du poste: avr-28-2023