La durite du radiateur moteur vieillit et se rompt facilement à long terme. Si le radiateur entre en contact avec l'eau et que la durite se rompt pendant la conduite, l'eau à haute température projetée formera une importante vapeur d'eau sous le capot moteur. Lorsque ce phénomène se produit, il est impératif de choisir un endroit sûr pour s'arrêter et de prendre les mesures d'urgence nécessaires. Les mesures d'urgence dans ce cas sont décrites ci-dessous :
En temps normal, lorsque le radiateur fuit, le joint du tuyau est sujet aux fissures et aux fuites. Coupez la partie endommagée avec des ciseaux, puis réinsérez le tuyau dans le joint d'admission du radiateur et fixez-le avec un clip ou un serre-câble. Si la fuite se situe au milieu du tuyau, entourez-le de ruban adhésif. Nettoyez le tuyau avant de l'enrouler. Une fois la fuite sèche, enroulez le ruban adhésif autour du tuyau. À défaut de ruban adhésif, vous pouvez d'abord enrouler du papier plastique autour de la déchirure, puis découper le vieux tissu en bandes et l'enrouler autour du tuyau. Parfois, la fissure du tuyau est importante et une fuite peut persister après s'être emmêlée. Ouvrez alors le couvercle du réservoir pour réduire la pression et limiter les fuites.
Après avoir pris les mesures ci-dessus, la vitesse du moteur ne peut pas être trop rapide, pour essayer de suspendre une conduite de haute qualité, la conduite fait également attention à la position du pointeur du compteur de température de l'eau, a constaté que la température de l'eau est trop élevée pour arrêter le refroidissement ou ajouter de l'eau de refroidissement.
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Date de publication : 26 mars 2025