Comme nous le savons tous, pour prolonger la durée de vie d'un groupe électrogène diesel, il est nécessaire de réparer les pannes à temps. Cependant, certains utilisateurs pensent que des problèmes mineurs n'affectent pas l'utilisation de l'appareil et les ignorent jusqu'à la panne, ce qui est tout à fait faux.
1. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, plusieurs spires de l'enroulement du stator seront court-circuitées et un courant de circuit sera généré sous l'effet de la tension de court-circuit, ce qui peut transformer le court-circuit entre spires en court-circuit monophasé à la terre et en court-circuit interphase. Un court-circuit polyphasé de l'enroulement du stator peut gravement endommager le groupe électrogène et entraîner sa combustion. 2. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le courant d'excitation chutera brutalement ou disparaîtra, le générateur absorbera une grande quantité de puissance réactive du système et passera d'un fonctionnement synchrone à un fonctionnement asynchrone, ce qui entraînera une chute de tension du système, voire une panne du système.
3. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le circuit d'excitation sera mis à la terre. Circuit d'excitation du générateur : un point de masse et deux points de masse, ce qui correspond à deux conditions de mise à la terre. En règle générale, une légère mise à la terre dans le circuit d'excitation ne cause aucun dommage grave au générateur. Cependant, une réparation non effectuée à temps peut entraîner une mise à la terre en deux points, perturber l'équilibre du flux rotorique, provoquer de fortes vibrations et, à terme, griller le bobinage du rotor.
4. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, il sera soumis à une surtension. En cas de perte soudaine de charge pendant le fonctionnement, une surtension peut survenir en raison de la forte inertie du système de régulation de vitesse, entraînant une rupture de la couche d'isolation du groupe électrogène.
5. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, il sera surchargé. Une surcharge signifie que le générateur fonctionne au-delà de sa capacité nominale. Si le générateur n'est pas réparé à temps, une surcharge de courte durée entraînera une augmentation de la température du bobinage du stator, accélérera le vieillissement de l'isolation et réduira sa durée de vie. Une surcharge prolongée peut provoquer la brûlure des bobinages du stator et, à terme, l'arrêt de la production d'électricité.
6. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le stator présentera une surintensité. Cette surintensité est généralement causée par un court-circuit externe ou une oscillation du système. Si le groupe électrogène n'est pas réparé à temps, la température du stator augmentera légèrement, ce qui accélérera le vieillissement de l'isolation du bobinage. Si le problème est grave, d'autres problèmes peuvent survenir. Afin d'éviter l'apparition de ces défauts, l'utilisateur doit arrêter la machine dès sa détection, quelle que soit son ampleur, et réparer l'équipement avant sa mise en service. De plus, le groupe électrogène diesel peut être équipé de dispositifs de protection adaptés pour une meilleure protection de l'unité.
Date de publication : 20 avril 2023