Comme nous le savons tous, afin de prolonger la durée de vie du groupe électrogène diesel, il est nécessaire de réparer à temps la panne du groupe électrogène diesel.Cependant, certains utilisateurs pensent que certains problèmes mineurs n'affectent pas l'utilisation de l'appareil, ils les ignorent donc jusqu'à ce que l'appareil tombe en panne, ce qui est tout à fait incorrect.
1. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le nombre de tours de l'enroulement du stator sera court-circuité et le courant du circuit sera généré sous l'action d'une tension de court-circuit, ce qui peut provoquer un entre-tours. court-circuit pour se transformer en court-circuit de mise à la terre monophasé et en court-circuit interphase.Lorsque l'enroulement polyphasé du stator court-circuite, cela causera de grands dommages à l'unité et le courant de court-circuit fera griller l'unité.2. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le courant d'excitation chutera fortement ou disparaîtra, le générateur absorbera une grande quantité de puissance réactive du système et le générateur passera du fonctionnement synchrone au fonctionnement asynchrone, ce qui provoquer une chute de la tension du système, voire même une panne du système.
3. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le circuit d'excitation sera mis à la terre.Circuit d'excitation du générateur : mise à la terre à un point et mise à la terre à deux points, il existe deux conditions de mise à la terre.D'une manière générale, il n'y a pas de dommage sérieux au générateur lorsqu'un peu de masse se produit dans le circuit d'excitation.Cependant, si le générateur n'est pas réparé à temps, cela peut entraîner une mise à la terre en deux points, détruire l'équilibre du flux du rotor, provoquer de fortes vibrations du générateur et éventuellement griller l'enroulement du rotor.
4. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, l'unité sera en surtension.Lorsque le générateur perd soudainement sa charge pendant le fonctionnement, si le générateur n'est pas réparé à temps, une surtension peut survenir en raison de la grande inertie du système de contrôle de vitesse, entraînant la rupture de la couche isolante du groupe électrogène.
5. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, l'unité sera surchargée.Une surcharge du générateur signifie que le générateur fonctionne à une vitesse supérieure à sa capacité nominale.Si le générateur n'est pas réparé à temps, un fonctionnement en surcharge pendant une courte période entraînera une augmentation de la température de l'enroulement du stator du générateur, accélérera le vieillissement de la pièce isolante et raccourcira la durée de vie du générateur.S'il est surchargé pendant une longue période, les enroulements du stator du générateur peuvent griller et éventuellement empêcher le générateur de produire de l'énergie.
6. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le stator aura une surintensité.La surintensité du stator est généralement causée par un court-circuit externe ou une oscillation du système.Si le générateur n'est pas réparé à temps, la température du stator du générateur augmentera légèrement, ce qui accélérera le vieillissement de la partie isolante de l'enroulement.Quand c'est grave, cela peut conduire à d'autres erreurs.Afin d'éviter l'apparition des défauts ci-dessus, l'utilisateur doit arrêter la machine dès que le défaut est découvert, quelle que soit l'ampleur du défaut, et réparer l'équipement avant sa mise en service.De plus, le groupe électrogène diesel peut être équipé de dispositifs de protection correspondants pour mieux protéger l'unité.
Heure de publication : 20 avril 2023