La composition et la structure du système de commande automatique du groupe électrogène diesel sont présentées.
Le système de commande automatique d'un groupe électrogène diesel se compose de trois parties : la commande par programme, la commande par simulation et la commande de gestion des opérations.
(1) Commande par programme. Il s'agit d'une commande mise en œuvre selon une séquence d'opérations prédéfinie. Le signal de commande joue un rôle discret et le paramètre est la grandeur de commutation. La forme du signal de commande est généralement issue du résultat de plusieurs opérations logiques. Par exemple, le démarrage et l'arrêt de l'unité relèvent de la commande par programme.
(2) Commande analogique. En mesurant la valeur réelle des paramètres de fonctionnement de l'équipement et en la comparant à la valeur de consigne, on ajuste la grandeur physique correspondante de l'équipement en fonction de l'écart. Ce signal de commande est continu ; le paramètre est généralement une grandeur analogique, qui peut également être convertie en une grandeur discrète dans le temps par échantillonnage temporel. Quelle que soit l'ampleur de l'écart, l'ajustement doit se poursuivre en continu vers la valeur de consigne. Par exemple, la régulation de la fréquence et de la tension est une commande analogique.
(3) Contrôle de gestion opérationnelle. En fonction des conditions de fonctionnement définies manuellement et des besoins réels de la charge, différents dispositifs automatiques ou programmes sont activés pour faire fonctionner le groupe électrogène diesel, afin d'assurer un contrôle sûr et une exploitation économique. C'est ce qu'on appelle le contrôle de gestion opérationnelle.
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Date de publication : 13 janvier 2025