La composition et la structure du système de contrôle automatique du groupe électrogène diesel sont présentées
Le système de contrôle automatique du groupe électrogène diesel se compose de trois parties : le contrôle du programme, le contrôle de la simulation et le contrôle de la gestion des opérations.
(1) Contrôle par programme. Il s'agit d'un contrôle implémenté dans une séquence d'opérations prédéfinie. Le signal de commande joue un rôle discret et le paramètre est la grandeur de commutation. La forme du signal de commande est généralement issue du résultat de plusieurs opérations logiques opérationnelles. Par exemple, le démarrage et l'arrêt de l'unité relèvent du contrôle par programme.
(2) Contrôle analogique. En mesurant la valeur réelle des paramètres de fonctionnement de l'équipement et en la comparant à la valeur de consigne, et en fonction de son écart, on ajuste la grandeur physique correspondante de l'équipement pour réaliser le contrôle et le réglage. Ce signal de commande fonctionne en continu ; le paramètre est généralement une grandeur analogique. Il peut également être converti en une quantité de temps discrète par échantillonnage temporel. Cependant, quel que soit l'écart, le réglage doit être continu selon la valeur de consigne. Par exemple, la régulation de fréquence et de tension est un contrôle analogique.
(3) Contrôle de gestion opérationnelle. Selon les exigences des différentes conditions de fonctionnement définies manuellement et les besoins réels de la charge, divers dispositifs automatiques ou programmes correspondants sont utilisés pour faire fonctionner le groupe électrogène diesel, afin d'assurer un contrôle sûr et un fonctionnement économique. C'est ce qu'on appelle le contrôle de gestion opérationnelle.
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Date de publication : 13 janvier 2025