En cas d'urgence, l'unité est plus adaptée aux groupes électrogènes à grande vitesse, sous pression, à faible consommation de carburant et de même capacité.En plus de la sélection du groupe électrogène diesel à l'état stationnaire, le groupe électrogène doit également être sélectionné en état d'urgence, et la sélection du groupe électrogène en état d'urgence doit être expliquée.
1. Parce que le moteur diesel suralimenté à grande vitesse a une grande capacité unitaire et occupe un petit espace ;
un.L'unité est équipée d'un équipement de contrôle de vitesse électronique ou hydraulique, et les performances de contrôle de vitesse sont meilleures ;
b.Le générateur doit choisir un moteur synchrone équipé d'un équipement d'excitation sans balais ou d'excitation composée de phases, qui est plus fiable, a un faible taux de défaillance et est plus pratique à entretenir et à réparer ;
c.Lorsque la capacité d'un seul climatiseur ou moteur dans la charge primaire est importante, un groupe électrogène avec excitation de troisième harmonique doit être sélectionné ;
La machine est assemblée sur un châssis commun avec amortisseurs ;un silencieux doit être installé à la sortie du tuyau d'échappement pour réduire l'impact du bruit sur l'environnement.
2. Détermination de la capacité : le groupe électrogène de secours est utilisé pour une utilisation d'urgence et est toujours en état de démarrage d'urgence en veille.Le temps de travail n'est pas long, généralement pas plus de 8 heures, et la capacité peut être déterminée en fonction de « l'alimentation de secours ».Selon la somme de la capacité de charge de premier niveau (à l'exclusion de la capacité de réserve), la capacité de l'unité de correction peut être considérée comme répondant aux exigences de démarrage de la charge maximale de charge de premier niveau, de sorte que la capacité de l'urgence le groupe électrogène diesel peut être déterminé en conséquence.Le générateur de secours est généralement un générateur synchrone triphasé avec une tension de sortie nominale de 400 V.
3. Détermination du nombre d'unités : 1 ensemble d'excitation automatique, 1000-1500 tr/min, sans balais, 400/230 V, panneau de commande triphasé à quatre fils, équipement de charge et de décharge, groupe électrogène à châssis partagé.Le châssis partagé peut être partagé avec le réservoir de carburant quotidien, réduisant ainsi les canalisations et l'espace au sol.Lorsque plusieurs unités sont sélectionnées, les unités doivent disposer d'un équipement complet de type, de capacité, de régulation de pression, de caractéristiques de contrôle de vitesse de proximité, les caractéristiques du carburant utilisé doivent être utilisées ensemble pour la réparation et l'entretien et les pièces de rechange communes.
Heure de publication : 23 août 2022