Les fuites d'huile sur les groupes électrogènes diesel sont fréquentes. Elles gaspillent non seulement des ressources, mais affectent également la stabilité du générateur. Une fuite d'huile doit être traitée pour éviter des pertes inutiles. Quelles sont les causes et les dangers des fuites d'huile sur les groupes électrogènes diesel ?
Tout d’abord, la cause de la fuite d’huile du groupe électrogène diesel
1. Le bloc de papier n'est pas conforme aux normes et aux exigences de qualité, telles qu'une épaisseur insuffisante, un stockage inapproprié, une déformation froissée ou un assemblage impur, taché de poussière et d'impuretés, qui sont les causes de fuite.
2. Lorsque la pression d'huile est trop élevée, cela entraînera une fuite d'huile sur la surface du joint statique.
3. La qualité du joint statique lui-même est principalement déterminée par la précision de l'équipement d'usinage et les conditions de stockage. Si l'équipement est très précis, que la planéité et la rugosité de surface du joint statique répondent aux exigences de conception des plans et que des précautions sont prises pour éviter tout dommage pendant le stockage et le transport, il est facile d'obtenir une étanchéité parfaite du joint statique. Cependant, certains fabricants d'équipements présentent encore un niveau de précision relativement faible, et les processus, les conditions de stockage et la gestion ne garantissent pas l'absence de chocs et de rayures.
4. Mauvais entretien et mauvais fonctionnement technique. Actuellement, les générateurs diesel sont généralement auto-assemblés, principalement en raison d'une technologie de maintenance défaillante. Souvent, ils le sont d'une manière ou d'une autre, notamment lors du démontage, faute d'outils spécifiques. Des pièces peuvent alors être déformées, voire endommagées. Cette déformation peut entraîner des fuites d'huile. Actuellement, la méthode de démontage la plus courante consiste à visser le couvercle de palier principal dans la vis pour démonter le coin intérieur supérieur du couvercle. Lors du démontage, la synchronisation des deux boulons est très difficile, ce qui est la principale cause de déformation du couvercle de palier principal.
Deuxièmement, les dommages causés par les fuites d’huile aux groupes électrogènes diesel
Une fuite d'huile dans le système de lubrification d'un moteur diesel entraîne une baisse du niveau d'huile dans le carter, ce qui entraîne la combustion des pièces sans lubrification. Une fuite d'huile dans le système d'alimentation en carburant peut entraîner la dispersion de l'huile dans l'air, rendant le moteur difficile à démarrer, entraînant un gaspillage d'énergie et des pertes économiques, polluant ainsi les sols.
Date de publication : 15 juin 2023