La puissance du générateur diesel est insuffisante
Cause du défaut : le blocage du filtre à carburant entraîne une mauvaise alimentation en huile ; une fuite de la conduite de carburant et de l'air dans le tuyau d'admission ; le filtre à air de l'initiateur est bloqué et l'admission n'est pas fluide ; la température du carburant est trop élevée ; la pression d'échappement de l'initiateur est trop élevée ; le niveau d'huile est trop élevé et la résistance du vilebrequin entraîne une perte de puissance du moteur ; une fuite d'air peut se produire entre l'extrémité arrière du surpresseur et le collecteur d'admission de l'initiateur, entraînant une baisse de pression d'admission.
Traitement des pannes : Vérifier l'élément du filtre à carburant (obstruction ou présence d'impuretés, remplacer le filtre à carburant) ; Vérifier la conduite d'alimentation en carburant (fuite, traitement) pour éviter la pénétration d'air lorsque le moteur tourne ; Vérifier l'élément du filtre à air (nettoyage ou remplacement à l'air comprimé) ; Mesurer la température du carburant. Si la température dépasse 50 °C, refroidir le carburant ou compenser la baisse de température ; Vérifier le tuyau d'échappement de l'initiateur et s'assurer qu'il est débouché et que la pression d'échappement est inférieure à 90 mmHg. Après 5 à 10 minutes de refroidissement ou d'arrêt, vérifier le niveau d'huile du carter à l'aide de la jauge à huile. Si le niveau d'huile dépasse la position « H », vidanger l'excédent d'huile. Il est conseillé de maintenir le niveau de liquide entre les positions « L » et « H » (à proximité de la position « H »). En état de fonctionnement, avec les éléments nécessaires pour vérifier le tuyau de gaz entre l'extrémité arrière du compresseur et le collecteur d'admission (faites attention à la formation de gaz anti-chaud à haute température et à haute pression), l'existence de pièces de fuite pour la fixation.
Date de publication : 16 mars 2023