La cause et le traitement de la pénurie de puissance de sortie du générateur diesel ?

La puissance du générateur diesel est insuffisante
Cause du défaut : le blocage du filtre à carburant constitue un mauvais approvisionnement en huile ;Fuite du pipeline de mazout, air dans le tuyau d’admission ;Le filtre à air de l'initiateur est bouché et l'admission n'est pas fluide.La température du carburant est trop élevée ;La pression d'échappement de l'initiateur est trop élevée ;Le niveau d'huile est trop élevé et la résistance du vilebrequin provoque la perte de puissance du moteur ;Il peut y avoir une fuite d'air entre l'extrémité arrière du booster et le collecteur d'admission de l'initiateur, entraînant un manque de pression d'admission.
Traitement des défauts : vérifiez l'élément du filtre à carburant, tel qu'un blocage ou s'il y a de nombreuses impuretés, veuillez remplacer le filtre à carburant ;Vérifiez le pipeline d'alimentation en carburant, s'il y a une fuite, un traitement, pour éviter que l'air ne pénètre dans le pipeline d'alimentation lorsque le moteur tourne ;Vérifiez l'élément du filtre à air, utilisez de l'air comprimé pour nettoyer ou remplacer l'élément ;Mesurez la température du carburant.Si la température du carburant dépasse 50 ℃, veuillez refroidir le carburant ou compenser la baisse de la température du carburant ;Vérifiez le tuyau d'échappement de l'initiateur et assurez-vous que le tuyau d'échappement est débloqué et que la pression d'échappement est inférieure à 90 mmhg.Après 5 à 10 minutes de refroidissement ou d'arrêt, vérifiez le niveau d'huile du carter d'huile à l'aide de l'échelle d'huile.Si le niveau d'huile a dépassé la position « H », veuillez évacuer l'excès d'huile.Il convient de maintenir le niveau de liquide entre les positions « L » et « H » proche de la position « H » ;En état de fonctionnement, avec les éléments nécessaires pour vérifier le tuyau de gaz entre l'extrémité arrière du compresseur et le collecteur d'admission (faites attention à la formation de gaz anti-chaud, à haute température et à haute pression), l'existence de pièces de fuite pour la fixation .