Les moteurs diesel entraînent des générateurs pour convertir l'énergie diesel en électricité. Selon leur utilisation, on distingue les groupes électrogènes diesel terrestres et les groupes électrogènes diesel marins ; selon les marques, on distingue les groupes électrogènes diesel domestiques et les groupes électrogènes diesel importés. Selon leur vitesse, on distingue les groupes électrogènes à faible vitesse et les groupes électrogènes à grande vitesse.
1. Analyse structurelle
Un groupe électrogène diesel ordinaire se compose principalement de trois éléments : le moteur diesel, le générateur et le système de commande. Le moteur diesel et le générateur peuvent être connectés de deux manières : une connexion flexible, c'est-à-dire par un accouplement, et une connexion rigide. La pièce de liaison en acier du générateur et le disque de volant du moteur diesel sont fixés par des boulons haute résistance. De plus en plus de groupes électrogènes diesel sur le marché utilisent actuellement des connexions rigides. Une fois le moteur diesel et le générateur connectés, ils sont installés sur un châssis public. Ils sont ensuite équipés de divers capteurs de protection, tels que des capteurs de température d'eau. Grâce à ces capteurs, l'état de fonctionnement du moteur diesel peut être affiché intuitivement à l'opérateur. Ces capteurs permettent de définir une limite supérieure. En cas d'atteinte ou de dépassement, le système de commande déclenche une alarme. Sans intervention de l'opérateur, le système de commande arrête automatiquement l'unité. Le groupe électrogène diesel adopte cette méthode pour se protéger. Les capteurs reçoivent et renvoient diverses informations. Le système de contrôle du groupe électrogène diesel affiche ces données et assure les fonctions de protection. Le panneau de contrôle est généralement installé sur le groupe électrogène (appelé panneau dorsal), et parfois sur un panneau séparé. En salle d'opération, on parle de panneau divisé. Relié au groupe électrogène et au capteur par un câble, il affiche respectivement les paramètres électriques et le carburant diesel.
Paramètres de fonctionnement de la machine. De plus, le groupe électrogène est équipé d'un châssis, d'un accouplement, d'un radiateur, d'un réservoir de carburant et, dans certains cas, d'un silencieux et d'un capot extérieur.
Date de publication : 26 février 2021