La pompe à huile du générateur diesel est un élément important.D'une manière générale, afin d'assurer l'utilisation des organes du groupe électrogène diesel, une grande attention doit être portée à l'utilisation et à l'installation de la pompe à huile.
1. Avant d'installer la pompe à huile, assurez-vous que le modèle et les spécifications sont corrects, retirez l'huile antirouille, l'épaisseur du joint est appropriée, trop fine ou trop épaisse, le piston est mort ou ne peut pas fonctionner normalement, serrez le boulon uniformément. pour éviter d'endommager la pompe à huile.
2. Le filtre grossier dans le connecteur de la pompe à huile est facile à bloquer par du coton et d'autres objets sales, il est donc nécessaire de vérifier et de nettoyer fréquemment, et de réparer ou remplacer les dommages du filtre à temps.
3. Il y a un dispositif d'étanchéité en caoutchouc entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe manuelle.Ne le retirez pas avec désinvolture.
4. Après avoir utilisé la pompe manuelle, appuyez et serrez à nouveau le bouton pour vous assurer que la pompe manuelle, l'élastique, le robinet à bille et la valve ne sont pas serrés.L'inhalation ou les fuites d'huile doivent être évitées.
5. Vérifiez si l'élasticité du « 4 ressorts » de la pompe à piston est normale.« 4 ressorts » est le ressort du piston, le ressort du rouleau de poussoir, le ressort de soupape d'admission d'huile, le ressort de soupape fissuré, l'élasticité du ressort affaiblie ou cassée, doivent être ajustés à temps pour être remplacés ou amortis.
6. Il n'y a aucun dommage au joint scellé partout.L'abricot Watanabe présentant une décomposition excessive des anneaux en plastique doit être remplacé régulièrement.
7. Certaines pompes ont des trous de déversement d'huile, et le rôle des trous de dents est d'évacuer directement une petite quantité de diesel de la pompe.Bouchez le trou pour empêcher le diesel de pénétrer dans l'huile lubrifiante de dilution d'huile de fond de la pompe à carburant, Abricot Watanabe.
8. S'il s'avère qu'il y a trop de carburant diesel à base d'huile dans la pompe d'injection, il convient de vérifier en temps opportun si le jeu entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe, le poussoir et le manchon du poussoir est trop grand.S'il est trop gros, le carburant diesel fuira sérieusement et les pièces de la pompe d'injection et du régulateur doivent être évitées en cas de mauvaise lubrification.
9. Lorsque la machine s'arrête pendant une longue période, toutes les surfaces correspondantes de la pompe à huile doivent être prises, en particulier le piston et la pompe, le pilier, la salle des piliers, des mesures de prévention de la rouille (remplacer l'huile lubrifiante par de l'humidité, du diesel et d'autres impuretés à le bas de la pompe d'injection lorsque la machine s'arrête).
10. Le carburant diesel ajouté doit être précipité et filtré pour garantir la propreté et éviter les impuretés excessives.La soupape d'admission, la soupape de décharge et la soupape de la pompe à huile sont très usées et parfois la soupape d'huile est recouverte d'impuretés et tombe en panne.
Heure de publication : 22 mai 2023