La pompe à huile du générateur diesel est une partie importante. D'une manière générale, afin de garantir l'utilisation des organes de l'ensemble du générateur diesel, une grande attention doit être accordée à l'utilisation et à l'installation de la pompe à huile.
1. Avant d'installer la pompe à huile, assurez-vous que le modèle et les spécifications sont corrects, retirez l'huile anti-rust, l'épaisseur du joint est appropriée, trop mince ou trop épaisse, le piston est mort ou ne peut pas fonctionner normalement, resserrez uniformément le boulon pour éviter les dommages à la pompe à huile.
2. Le filtre grossier dans le connecteur de la pompe à huile est facile à bloquer par le coton et d'autres choses sales, il est donc nécessaire de vérifier et de nettoyer fréquemment, et de réparer ou de remplacer les dommages du filtre dans le temps.
3. Il y a un dispositif d'étanchéité en caoutchouc entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe à main. Ne le retirez pas avec désinvolture.
4. Après avoir utilisé la pompe à main, appuyez à nouveau sur le bouton pour vous assurer que la pompe à main, la bande de caoutchouc, la vanne à billes et la vanne ne sont pas resserrées. L'inhalation ou la fuite d'huile doit être évitée.
5. Vérifiez si l'élasticité du «4 ressort» de la pompe de piston est normale. «4 printemps» est le ressort de piston, le ressort à rouleaux de poussoir, le ressort de soupape d'admission d'huile, le ressort de soupape de fissure, l'élasticité du ressort affaiblie ou cassée, doivent être ajustées à temps pour remplacer ou coussin.
6. Il n'y a aucun dommage au joint scellé partout. L'abricot de Watanabe avec une décomposition excessive d'un anneau en plastique doit être remplacé régulièrement.
7. Certaines pompes ont des trous de marée noire et le rôle des trous dentaires consiste à décharger directement une petite quantité d'huile diesel de la pompe. Branchez le trou pour empêcher le diesel d'entrer dans l'huile de lubrification de la dilution du fond de la pompe à carburant, abricot watanabe.
8. S'il est constaté qu'il y a trop de carburant diesel à base d'huile dans la pompe à injection, il devrait vérifier en temps opportun si le dégagement entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe, le poussoir et le manchon de poussin sont trop grands. S'il est trop grand, l'huile diesel fuyera sérieusement et les pièces de la pompe à injection et du gouverneur devraient être empêchées d'une mauvaise lubrification.
9. Lorsque la machine s'arrête pendant longtemps, chaque surface correspondante de la pompe à huile doit être prise, en particulier le piston et la pompe, le pilier, la salle du pilier, les mesures de prévention de la rouille (remplacez l'huile de lubrification par l'humidité, l'huile diesel et d'autres impuretés au bas de la pompe à injection lorsque la machine s'arrête).
10. L'huile diesel supplémentaire doit être précipitée et filtrée pour assurer la propreté et prévenir les impuretés excessives. La soupape d'admission, la soupape de décharge et la vanne de la pompe à huile sont sérieusement portés, et parfois la soupape d'huile est recouverte d'impuretés et d'échec.
Heure du poste: mai 22-2023