Points techniques à comprendre pour 5 générateurs diesel 1. L'utilisation du filtre à huile : huile, friction causée par des particules, parties de débris sales, haute température produite par des particules métamorphiques d'oxydation précoce mélangées entre elles.Ces particules sont mélangées avec des clous, du sable, des colloïdes, etc., peuvent réduire la friction dans les effets secondaires de l'huile, les dommages, la combustion des carreaux, etc., le moteur diesel doit utiliser une raffinerie d'huile de filtre à huile, le filtre à huile utilise principalement un filtre en papier filtre en papier filtre impuretés de l'huile.Certains filtres peuvent diviser les particules de 0,040 mm en 100 %, les particules de 0,030 à 0,040 mm en 99 %, les particules inférieures à 0,030 mm si la concentration est trop importante, peuvent gâcher l'huile du filtre grossier et du filtre de précision.Peut filtrer à 100 % les particules de plus de 0,010 mm, 0,005 mm au-dessus.Si le filtre à huile de mauvaise qualité est bloqué ou si la résistance augmente au cours du processus d'utilisation, la pression de ravitaillement chute, la pression de ravitaillement chute et le débit du roulement principal est insuffisant, ce qui peut entraîner de graves conséquences 2. Les filtres diesel filtrent principalement dans ces poussières et impuretés peuvent endommager les pompes à carburant, les injecteurs de carburant et d'autres composants, les utilisateurs doivent donc utiliser des filtres diesel standard).3 noyaux : Le liquide de refroidissement doit être filtré en raison des sédiments, de la poussière, de l'huile et du tartre, des précipités de corrosion du fer traités, des protecteurs de précipités et des éclats de joints métamorphiques.Le désordre s’est accumulé sur le moteur.Surtout après un stockage pendant un certain temps, les copeaux métalliques comme le sable provoqueront l'usure de la roue et de l'arbre de la pompe, endommageront également le joint de la chemise de cylindre, l'usure du joint d'extrémité de la pompe et du régulateur de température, ces particules et copeaux métalliques, fragments de joint, régulateur de température ne peut plus être ouvert et fermé, doit utiliser un filtre à eau standard, remplacement régulier.4. Filtre à air : dans le moteur diesel Cummins (générateur) sur l'utilisation d'un filtre à air sec court et léger ordinaire, filtre standard après traitement spécial du papier filtre, remplacement, efficacité de 99,5 %.L'air frais provient du filtre à air et pénètre dans le filtre à air, et l'air nécessaire pour brûler un moteur diesel dépend également du filtre à air.Si le filtre à air est utilisé pendant un certain temps, il s'encrasse et la résistance augmente.Lorsque la résistance augmente au-dessus du niveau prescrit, le moteur diesel ne peut pas obtenir suffisamment d'air pour brûler, et de la fumée et une puissance insuffisante peuvent se produire.Un indicateur de résistance de l'air monté sur l'entrée d'air indique si la résistance de l'air est normale.Si la résistance dépasse la valeur spécifiée, l'indicateur passe du vert normal au rouge anormal, puis cliquez sur l'extrémité de l'indicateur pour passer au vert.5. Huile : L’utilisation d’une huile de haute qualité, un cycle de vidange d’huile et de changement de filtre à huile approprié est un facteur important pour prolonger la durée de vie du moteur diesel.
Heure de publication : 05 juin 2023