Points techniques à comprendre pour 5 générateurs diesel 1. Utilisation d'un filtre à huile : huile, frottements causés par les particules, débris sales, haute température produite par le mélange de particules métamorphiques d'oxydation précoce. Ces particules, mélangées à des clous, du sable, des colloïdes, etc., peuvent réduire les frottements dans l'huile, les effets secondaires, les dommages, les brûlures de tuiles, etc. Le moteur diesel doit utiliser un filtre à huile de raffinerie d'huile, le filtre à huile utilisant principalement du papier filtre filtre les impuretés de l'huile. Certains filtres peuvent filtrer les particules de 0,040 mm à 100 %, les particules de 0,030 à 0,040 mm à 99 %. Les particules inférieures à 0,030 mm, si la concentration est trop élevée, peuvent endommager l'huile du filtre grossier et du filtre de précision. Ils peuvent filtrer les particules de plus de 0,010 mm à 100 %, les particules de 0,005 mm au-dessus. Si un filtre à huile de mauvaise qualité est obstrué ou que sa résistance augmente pendant l'utilisation, la pression de ravitaillement chute et le débit du palier principal est insuffisant, ce qui peut entraîner de graves conséquences. 2. Les filtres diesel filtrent principalement ces poussières et impuretés qui peuvent endommager les pompes à carburant, les injecteurs et d'autres composants. Il est donc recommandé d'utiliser des filtres diesel standard. 3. Le liquide de refroidissement doit être filtré en raison des sédiments, de la poussière, de l'huile et du tartre, des précipités de corrosion du fer traité, des agents de protection contre les précipités et des éclats de joints métamorphiques. Ces saletés s'accumulent sur le moteur. Surtout après un stockage prolongé, les éclats métalliques tels que le sable peuvent entraîner l'usure de la turbine et de l'arbre de la pompe, ainsi que des joints de chemise de cylindre, d'extrémité de pompe et du régulateur de température. Ces particules, éclats métalliques, fragments de joints, empêchent le régulateur de température de s'ouvrir et de se fermer. Il est donc nécessaire d'utiliser un filtre à eau standard et de le remplacer régulièrement. 4. Filtre à air : Sur les moteurs diesel Cummins (générateurs), un filtre à air sec court et léger est utilisé. Après traitement spécial du papier filtrant, son efficacité est de 99,5 %. L'air frais circule autour du filtre à air et l'air nécessaire au fonctionnement du moteur diesel dépend également de ce filtre. Une utilisation prolongée du filtre à air peut entraîner son encrassement et une résistance accrue. Au-delà du seuil prescrit, le moteur diesel ne reçoit plus suffisamment d'air pour fonctionner, ce qui peut entraîner de la fumée et une perte de puissance. Un indicateur de résistance à l'air, monté sur l'admission d'air, indique si la résistance à l'air est normale. Si la résistance dépasse la valeur spécifiée, l'indicateur passe du vert normal au rouge anormal, puis passe au vert. 5. Huile : L'utilisation d'une huile de haute qualité, ainsi qu'un cycle de vidange et de remplacement du filtre à huile adapté, est essentielle pour prolonger la durée de vie d'un moteur diesel.
Date de publication : 05/06/2023