Parlez des nouvelles caractéristiques du groupe électrogène diesel

Aujourd'hui, les groupes électrogènes pour salles informatiques, essentiels pour répondre aux besoins spécifiques des autres équipements, connaissent une évolution majeure. Fort de son expérience, le réseau de vente directe a réalisé une synthèse des nouvelles caractéristiques et des tendances d'évolution de ces groupes électrogènes, en s'appuyant sur des données pertinentes. Ce document vous servira de référence pour la conception de votre salle informatique, le choix de kits complets et l'achat de ces équipements. Nous espérons qu'il vous apportera des informations utiles.

12h30

1. Nouvelles caractéristiques des générateurs diesel

Le niveau technique d'un groupe électrogène diesel est étroitement lié au développement et au niveau technique du moteur diesel, ce dernier étant souvent considéré comme un élément essentiel pour mesurer et évaluer les performances du groupe électrogène. Du fait de leur utilisation quotidienne, de leur entretien et de leur fonctionnement régulier, qui reposent principalement sur les moteurs diesel, l'excellence de ces derniers constitue le fondement même des groupes électrogènes modernes.

(1) Améliorer constamment le mécanisme, en utilisant un refroidissement intermédiaire turbocompressé et d'autres technologies.

Récemment, les groupes électrogènes diesel étrangers d'une puissance supérieure à 50 kW ont généralement recours à la suralimentation par turbocompresseur pour améliorer leur puissance spécifique. Associés à des technologies de refroidissement spécifiques et à la technologie multi-soupapes, ils contribuent également à renforcer la puissance spécifique du moteur. Leur masse spécifique élevée peut atteindre 1,98 kg/kW, contre 8,0 à 20 kg/kW pour les moteurs diesel classiques, ce qui représente une différence significative. Cette augmentation de la puissance spécifique exige une amélioration continue des propriétés des matériaux du système d'admission d'air, du système d'alimentation en carburant, du groupe piston et du mécanisme de bielle-vilebrequin, ainsi que des exigences accrues en matière de technologie de production.

(2) L'utilisation généralisée des moteurs diesel à grande vitesse. Les groupes électrogènes de moyenne et petite puissance (2000 kW ou moins) utilisent généralement des moteurs diesel à grande vitesse. Au cours de la dernière décennie, parmi les groupes électrogènes commandés dans le monde, 80 % ont été commandés avec des moteurs diesel de 1500 tr/min, ce qui a permis d'améliorer les performances globales du groupe.

(3) L'utilisation de la technologie d'injection électronique, du régulateur électronique et du régulateur hydraulique électronique améliore la qualité de l'alimentation électrique de l'unité et réduit la pollution des gaz d'échappement.

(4) L'utilisation de la technologie de double combustion. Le système d'alimentation du moteur diesel est conçu pour brûler à la fois du diesel et du gaz naturel afin d'améliorer son adaptabilité.

(5) Haute précision de fabrication, production quasi sans tolérance, bonnes propriétés mécaniques. Le temps de transport des briques avant révision est de 25 000 à 30 000 heures, et pour une unité standard, il est inférieur à 20 000 heures.

(6) L'utilisation d'un système d'injection à rampe commune haute pression, grâce à une commande électronique précise du dispositif d'injection, permet de contrôler librement le temps, la quantité et la pression d'injection, afin d'atteindre les valeurs nominales et de réduire le bruit de combustion du moteur diesel, tout en maîtrisant efficacement les émissions de gaz nocifs. Il en résulte des avantages économiques significatifs. La consommation de carburant est réduite ; par exemple, le groupe motopropulseur Mercedes-Benz MUT consomme 198 g/kWh, le niveau sonore n'atteint que 106 dB, la pollution atmosphérique est réduite, la capacité de charge instantanée est accrue (70 % de la capacité maximale peut être atteinte en 2 à 4 secondes, contre environ 15 secondes pour un groupe motopropulseur classique).

(7) Performances de démarrage à froid, en l'absence de dispositif auxiliaire et à -20°C, le coude peut être démarré avec succès avec un dispositif auxiliaire peut être démarré avec succès à -50°C.

 

Pour toute question concernant le groupe électrogène, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Forte de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, Beidou Power met à votre service une équipe d'ingénieurs hautement qualifiés. Choisir Beidou Power, c'est choisir la sérénité. Visite de notre usine bienvenue.


Date de publication : 30 décembre 2024