Préparation avant de commencer
1. Avant de démarrer le moteur diesel, une inspection complète doit être effectuée. Une attention particulière doit être portée à la fiabilité des boulons d'ancrage, des connexions et des fixations des machines entraînées, ainsi qu'à la flexibilité des pièces de transmission et des systèmes de commande. Le moteur diesel ne peut être démarré que s'il est en bon état et sans problème.
2. Vérifiez et remplissez l'huile moteur de sorte que le niveau d'huile se situe entre les lignes gravées supérieure et inférieure de la jauge d'huile, ajoutez suffisamment d'eau de refroidissement et allumez l'interrupteur du réservoir de carburant avec suffisamment de carburant pour vérifier le système pour les fuites et les éliminer.
3. Pour éliminer l'air dans le circuit d'huile, il est recommandé d'utiliser la méthode de dégonflage par étapes :
Desserrez d'abord la vis de purge du filtre, utilisez une pompe à pression manuelle pour pomper l'huile et laissez l'air dans le passage d'huile du réservoir de carburant au filtre s'échapper, puis desserrez la vis de purge de la pompe d'injection de carburant jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le carburant qui s'écoule.
4. Vérifiez que la batterie est complètement chargée. Connectez la batterie au circuit et vérifiez l'alimentation.
Commencer
1. Réglez la poignée de commande des gaz sur la position d'alimentation en carburant la plus grande, tournez l'interrupteur à clé du circuit dans le sens des aiguilles d'une montre pour activer le circuit.
2. Tournez l'interrupteur de démarrage sur la position de démarrage et attendez que le vilebrequin tourne rapidement après que le moteur de démarrage entraîne la machine à huile violette.
3. Chaque démarrage ne doit pas dépasser 10 secondes afin de protéger le démarreur et la batterie. En cas de démarrages répétés, il est conseillé d'arrêter le moteur pendant 2 minutes avant de démarrer. En cas de trois pannes consécutives, il est nécessaire d'en identifier la cause et de vérifier le défaut avant de démarrer.
Courir
1. Après le démarrage du groupe électrogène diesel, il ne doit pas fonctionner immédiatement à pleine charge. Le moteur à huile doit être chauffé afin de fonctionner à vide et à faible vitesse. Une fois que la température de sortie de l'eau de refroidissement atteint 60 °C, il est possible d'augmenter la vitesse jusqu'à la vitesse maximale et de le mettre en fonctionnement à pleine charge.
2. Lorsque le moteur diesel fonctionne, la vitesse et la charge doivent être augmentées et diminuées lentement, et aucune augmentation ou baisse soudaine n'est autorisée.
3. Lorsque le moteur diesel tourne, surveillez la pression d'huile, la température de l'huile et celle de l'eau de refroidissement. Soyez attentif à la couleur des fumées d'échappement. En cas de surchauffe, de fumée noire, de cliquetis ou d'autres phénomènes anormaux, arrêtez-vous et vérifiez à temps afin d'y remédier.
4. Pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel, veillez au bon fonctionnement des raccords d'huile et d'eau. En cas de fuite, réparez-la rapidement.
Arrêt
1. Avant que le moteur diesel ne s'arrête, déchargez la charge et arrêtez progressivement à la vitesse.
2. Il est strictement interdit de s'arrêter lorsque la température de l'eau est trop élevée.
3. Il n'est pas permis de s'arrêter en fermant la vanne du réservoir de carburant pour éviter de mélanger de l'air dans le circuit d'huile.
4. Lorsque la température de l'air est inférieure à + 5 ℃, si aucun antigel n'est utilisé, l'eau de refroidissement doit être vidangée pour éviter la fissuration par le gel du corps et de la pompe à eau.
Procédures techniques d'exploitation de sécurité
1. Les personnes qui ne comprennent pas l’utilisation des techniques de fonctionnement ne sont pas autorisées à démarrer les générateurs diesel.
2. Il n'est pas permis de démarrer le générateur diesel avant les travaux préparatoires.
3. Lorsque le moteur diesel est en marche, le démontage et le réglage ne sont pas autorisés et l'opérateur ne doit pas quitter le site.
4. Il est strictement interdit de faire fonctionner le moteur diesel lorsqu'il n'y a pas de pression d'huile, que la pression d'huile est trop basse et qu'il y a un bruit anormal à l'intérieur.
Date de publication : 18 mai 2020