Aujourd'hui, introduisons brièvement certains points auxquels vous devriez prêter une attention particulière au démarrage d'un générateur de diesel Volvo. Que devez-vous savoir d'autre? Bienvenue pour consulter. Ensuite, nous vous présenterons les informations pertinentes.
Évitez aucune eau de refroidissement dans le réservoir ou ajoutez de l'eau de refroidissement après le démarrage: ajouter de l'eau de refroidissement après le démarrage d'un générateur diesel Volvo peut provoquer une éclatement de cylindre chaud, des culasses et d'autres composants vitaux éclater ou se déformer en raison d'un refroidissement soudain. De même, si de l'eau bouillante à 100 ° C est soudainement ajoutée à un bloc de cylindre froid, il cassera la culasse et le bloc de cylindre. La méthode scientifique et raisonnable est: Avant de démarrer le générateur Diesel Volvo, assurez-vous d'ajouter de l'eau de refroidissement au générateur Diesel Volvo, ajoutez de l'eau chaude au-dessus de 60 ° C et en dessous de 60 ° C, préchauffez à l'avance, puis exécutez.
Ne fournissant pas de carburant comme spécifié: avant ou après le démarrage du générateur Diesel Volvo, nous ne devons pas mettre la poignée de décompression en position «de travail», mais mettre la poignée de papillon en position d'alimentation en carburant avant de démarrer le générateur diesel Volvo. L'inconvénient de ne pas répondre à cette exigence est: lors du démarrage du générateur Volvo Diesel, si nous augmentons d'abord l'approvisionnement en huile de papillon, il entraînera une consommation de diesel, l'excès de diesel lavera la paroi cylindre Effet, entraînant trop de diesel dans le cylindre, une combustion incomplète produira des dépôts de carbone. La méthode scientifique et raisonnable consiste à préchauffer le moteur à l'avance, puis à fournir de l'huile dans la soupape de carburant, puis à courir.
Ne changez pas d'huile de lubrification et d'huile diesel dans le temps: la température ambiante en automne et en hiver est différente de celle de l'été, et l'huile utilisée est également différente. Dans les zones froides et chaudes de l'été, si l'huile de lubrification avec un bon indice de résistance à la chaleur (telle que 40, 50, 60, etc.) n'est pas remplacée, la stabilité anti-oxydante de l'huile lubrifiante sera affectée et sa décomposition thermique, l'oxydation et la polymérisation deviendra de plus en plus intensifiée, extrêmement péririsable. Dans le même temps, la viscosité de l'huile de lubrification diminuera avec l'augmentation de la température ambiante, ce qui peut facilement entraîner une consommation excessive d'huile de lubrification; En automne et en hiver, si l'huile lubrifiante à faible viscosité et l'huile diesel à faible congélation ne sont pas remplacées dans le temps, la résistance interne du générateur de diesel Volvo est grande, il est très difficile de commencer. Dans le même temps, il accélère les dommages des composants individuels.
Heure du poste: mai-31-2022