Après l'assemblage des groupes électrogènes diesel de l'usine Beidou Power Generation Equipment, nous veillons à ce que chaque groupe électrogène quittant l'usine présente d'excellentes performances, une grande stabilité et une puissance élevée. Afin de garantir à chaque utilisateur un groupe électrogène diesel de haute qualité, nous contrôlons systématiquement les performances de chaque unité. Quelles sont les méthodes pratiques pour vérifier les performances des groupes électrogènes diesel ?
Méthode de test : Le test doit être effectué en condition de démarrage prête, conformément aux spécifications techniques du produit. Pour chaque commande de démarrage, après un démarrage réussi, la charge nominale (50 % de la puissance nominale) doit être appliquée instantanément et maintenue pendant 5 minutes, puis la machine doit être arrêtée. Ce test doit être répété 100 fois. Le taux de réussite au démarrage doit être supérieur à 99 %. Dans le cas contraire, le produit sera considéré comme non conforme.
2. Vérifiez l'intervalle moyen entre les pannes du groupe électrogène diesel.
Méthode d'inspection : Lorsque le groupe électrogène fonctionne en continu ou de manière cumulée pendant plus de 1 000 heures sous une charge nominale de cosΦ = 0,8, ni le moteur diesel ni le générateur ne doivent présenter de défauts, et les composants du circuit de commande ne doivent pas présenter plus de deux défauts. Dans le cas contraire, le groupe électrogène sera considéré comme non conforme. Cet indicateur permet une évaluation en conditions réelles d'utilisation.
3. Vérifier le fonctionnement du groupe électrogène diesel avec charge à thyristors
Méthode d'essai : L'appareil est équipé d'une charge de redresseur triphasé à thyristors avec cosΦ ≥ 0,5 et doit fonctionner de manière stable à tout point compris entre 10 % et 50 % de sa capacité nominale. En cas d'oscillations basse fréquence, des ajustements doivent être effectués pour garantir un fonctionnement stable ; à défaut, l'appareil sera considéré comme non conforme.
4. Vérifier le test de verrouillage du groupe électrogène diesel automatisé
Méthode d'inspection : Les deux unités doivent fonctionner en mode principal et en mode de secours. L'une d'elles doit être choisie comme unité principale. Coupez manuellement l'alimentation électrique du réseau. Après le démarrage automatique réussi de l'unité principale, l'alimentation est rétablie. Provoquez un défaut entraînant l'arrêt automatique de l'unité principale ; l'unité de secours doit alors s'allumer automatiquement et correctement. Lorsque l'alimentation secteur est rétablie, l'unité de secours doit s'éteindre automatiquement. Si le comportement n'est pas conforme, identifiez et corrigez la panne. Utilisez ensuite les deux unités comme unités principales. Elles seront testées à trois reprises. Si une seule panne persiste, le dispositif sera considéré comme défectueux.
5. Vérifiez la fonction de démarrage automatique du groupe électrogène diesel automatisé.
Méthode de test : Branchez l’alimentation de démarrage, placez le sélecteur de mode de fonctionnement de l’appareil sur automatique, puis envoyez la commande de démarrage. Si l’appareil ne démarre pas correctement en raison d’une erreur humaine, il doit redémarrer automatiquement trois fois. Le test est répété trois fois. En cas d’échec à l’un des deux essais, le nombre de répétitions est doublé. Si un nouvel échec persiste, l’appareil est considéré comme défectueux.
6. Inspectez le dispositif de réapprovisionnement automatique de l'unité automatisée.
Méthode de test : Une fois le circuit de commande entièrement connecté, basculez le sélecteur de mode de fonctionnement sur le mode automatique pour abaisser manuellement le niveau d’eau et d’huile. Le système doit se remplir automatiquement d’eau. Lorsque le niveau de liquide atteint le niveau haut, le remplissage doit s’arrêter automatiquement. Le test doit se répéter trois fois. En cas de défaillance, doublez le nombre de tests. Si une défaillance persiste, elle est considérée comme la défaillance.
7. Vérifier les performances de protection de l'unité automatisée
Méthode de test : Pour la protection contre la basse pression d'huile et la haute température de l'eau de refroidissement, une méthode de simulation est utilisée. La protection contre les surtensions est assurée par le réglage de la tension de sortie. La protection contre la perte de phase est assurée par la déconnexion manuelle d'une phase. La protection contre les surcharges est assurée par l'augmentation progressive de la charge. Chaque test de protection est réalisé trois fois. En cas d'échec, le nombre de nouveaux tests est doublé. Si un échec persiste, le dispositif est considéré comme défectueux.
8. Vérifiez le chauffage de l'eau de refroidissement et de l'huile moteur de l'unité automatisée.
Méthode de test : Branchez l’alimentation électrique. Si la température de l’eau est inférieure à 15 °C, le chauffage doit se mettre en marche. Lorsque la température atteint 50 °C, le chauffage doit s’arrêter. Branchez à nouveau l’alimentation électrique. Si la température de l’huile moteur est inférieure à 15 °C, le chauffage doit se mettre en marche. Lorsque la température atteint 30 °C, le chauffage doit s’arrêter. Chaque test sera effectué trois fois. En cas d’échec à un test, le nombre de nouveaux tests sera doublé. Si un autre échec persiste, le produit sera considéré comme défectueux.
Pour toute question concernant le groupe électrogène, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Forte de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, Beidou Power met à votre service une équipe d'ingénieurs hautement qualifiés. Choisir Beidou Power, c'est choisir la sérénité. Visite de notre usine bienvenue.
Date de publication : 19 mai 2025