Faites attention à l'entretien estival des générateurs diesel!

C'est l'arrivée d'un autre été. L'entretien et le nettoyage des générateurs diesel Cummins sont très importants. Une bonne maintenance est le meilleur moyen de prolonger la durée de vie de l'unité. La raison des dommages aux parties des générateurs diesel Cummins est la qualité du produit. En plus du problème, il peut également être causé par une mauvaise utilisation pendant l'entretien et le nettoyage. Il s'agit d'une petite compétence sur la façon de maintenir et de nettoyer l'unité.

L'entretien du générateur doit être effectué dans l'état de fermeture. Afin de s'assurer que le générateur ne commencera pas par erreur, lors du nettoyage, nous devons d'abord retirer le câble de chargement de la batterie pour le début de l'ensemble du générateur. L'intérieur et l'extérieur du générateur doivent être nettoyés régulièrement. La fréquence du nettoyage dépend de l'environnement où se trouve l'unité. Avant de nettoyer, déconnectez toutes les sources d'alimentation et essuyez toute poussière, saleté, huile, eau ou tout liquide de l'unité. Le filet de ventilation doit également être nettoyé. Si la poussière entre dans la bobine accidentellement, elle entraînera une surchauffe ou endommager la bobine. Par conséquent, il est préférable d'utiliser un aspirateur pour éliminer la poussière et la saleté. N'utilisez pas de pulvérisation d'eau à l'air ou à haute pression pour nettoyer. Afin d'éviter la production d'énergie, le retrait de l'humidité dans l'unité entraîne une diminution de la résistance à l'isolation et le générateur doit être séché.

Quels problèmes sont susceptibles de se produire lorsque les générateurs diesel fonctionnent?

1. Il y a de l'air ou de l'eau dans le système de carburant (méthode d'exclusion: vérifier et éliminer [changer de carburant]);

2. Le filtre à air est bloqué (méthode de retrait: remplacer régulièrement les trois filtres);

3. Trop d'huile de lubrification ou de mauvaise qualité d'huile de lubrification (méthode d'exclusion: vérifiez le niveau d'huile de lubrification ou remplacez l'huile de lubrification et le filtre pour vous assurer que le type correct d'huile de lubrification est utilisé);

4. La température de l'air d'admission du générateur diesel est trop élevée (méthode d'exclusion: la température de l'air d'admission ne doit pas être supérieure à 40 ° C);

5. Le tuyau d'échappement est bloqué [ou la pression du dos est trop élevée] (Méthode de retrait: Réduisez la pression du dos pour rendre l'échappement du moteur sans obstruction);

6. Le système de pompe à injection de carburant (méthode de retrait: s'il vous plaît le personnel autorisé à réviser);

7. Déclai de vanne incorrect (méthode d'exclusion: vérifier et ajuster le dégagement de la vanne);

8. Le ventilateur de refroidissement est endommagé (méthode d'exclusion: vérifier et réparer, remplacer si nécessaire);