Faites attention à l’entretien estival des générateurs diesel !

L'été arrive. L'entretien et le nettoyage des générateurs diesel Cummins sont essentiels. Un bon entretien est le meilleur moyen de prolonger leur durée de vie. La qualité du produit est à l'origine des dommages aux pièces des générateurs diesel Cummins. Outre le problème, une mauvaise utilisation lors de l'entretien et du nettoyage peut également en être la cause. Voici quelques conseils pour entretenir et nettoyer l'appareil.

L'entretien du générateur doit être effectué à l'arrêt. Afin d'éviter tout démarrage intempestif, lors du nettoyage, il est conseillé de débrancher le câble de charge de la batterie. L'intérieur et l'extérieur du générateur doivent être nettoyés régulièrement. La fréquence de nettoyage dépend de l'environnement dans lequel il est installé. Avant le nettoyage, débranchez toutes les sources d'alimentation et essuyez toute poussière, saleté, huile, eau ou tout autre liquide présent dans l'appareil. Nettoyez également la grille de ventilation. Toute pénétration accidentelle de poussière dans la bobine entraînera une surchauffe de celle-ci ou endommagera l'isolation. Il est donc préférable d'utiliser un aspirateur pour éliminer la poussière et la saleté. N'utilisez pas d'air comprimé ni de jet d'eau à haute pression pour le nettoyage. Pour éviter toute production d'électricité, la reprise d'humidité dans l'appareil entraîne une diminution de la résistance de l'isolation ; le générateur doit donc être séché.

Quels problèmes sont susceptibles de survenir lorsque les générateurs diesel fonctionnent ?

1. Il y a de l'air ou de l'eau dans le système de carburant (méthode d'exclusion : vérifier et éliminer [changer le carburant]) ;

2. Le filtre à air est bouché (méthode de retrait : remplacer régulièrement les trois filtres) ;

3. Trop d'huile de lubrification ou mauvaise qualité d'huile de lubrification (méthode d'exclusion : vérifier le niveau d'huile de lubrification ou remplacer l'huile de lubrification et le filtre pour s'assurer que le bon type d'huile de lubrification est utilisé) ;

4. La température de l'air d'admission du générateur diesel est trop élevée (méthode d'exclusion : la température de l'air d'admission ne doit pas être supérieure à 40°C) ;

5. Le tuyau d'échappement est bloqué [ou la contre-pression est trop élevée] (méthode de retrait : réduire la contre-pression pour rendre l'échappement du moteur dégagé) ;

6. Défaillance du système de pompe d'injection de carburant (méthode de retrait : veuillez faire appel à un personnel autorisé pour la révision) ;

7. Jeu des soupapes incorrect (méthode d’exclusion : vérifier et régler le jeu des soupapes) ;

8. Le ventilateur de refroidissement est endommagé (méthode d’exclusion : vérifier et réparer, remplacer si nécessaire) ;