Lors du fonctionnement à long terme du pointeau d'injecteur du générateur diesel, l'érosion de l'huile haute pression, le frottement des impuretés mécaniques et le réglage du ressort de pression entraînent l'usure de la surface de contact du pointeau et du corps de la vanne, ce qui entraîne des fuites avant l'injection et des fuites d'huile après la coupure, entraînant une mauvaise atomisation, une combustion incomplète, une forte augmentation des fumées de carbone et une importante accumulation de carbone. Par conséquent, l'injecteur doit être entretenu régulièrement.
(1) L'injecteur du groupe électrogène est retiré de la culasse pour un simple nettoyage externe, puis démonté, inspecté et remonté un par un afin d'éviter que les mêmes pièces des différents injecteurs ne se mélangent lors du montage. Les étapes spécifiques sont les suivantes : serrer l'orifice de l'injecteur avec une pince, retirer le capuchon de protection de la vis du régulateur de pression, puis la vis du régulateur de pression et effectuer un nettoyage à ressort. Fixer ensuite la tête de l'injecteur sur l'étau, desserrer le manchon de fixation de l'accouplement, retirer l'accouplement de l'injecteur et effectuer l'inspection suivante après le nettoyage nécessaire.
(2) L'inspection est divisée en inspection visuelle et essai de glissement
La surface de contact du pointeau et du corps de la vanne ne doit être ni brûlée ni corrodée. Le pointeau ne doit être ni déformé ni endommagé. Pour l'essai de coulissement, le corps de la vanne doit être incliné d'environ 60 degrés, et le pointeau doit être relâché après environ 1/3 de course. Le pointeau doit pouvoir coulisser sans à-coups grâce à son propre poids. Tournez le pointeau et répétez les opérations ci-dessus. Si le pointeau ne coulisse pas sans à-coups, quelle que soit la position, remplacez la paire de pointeaux.
(3) Assemblée
Nettoyez le corps et son passage d'huile, puis assemblez le ressort et la vis de régulation de pression. Veillez à ne pas trop serrer la vis du régulateur de pression afin de faciliter son évacuation et son nettoyage lors du contrôle de performance ultérieur. Placez le pointeau usagé ou remplacé dans un récipient en plastique contenant du gazole propre et nettoyez-le soigneusement en effectuant des mouvements de va-et-vient. Fixez la partie régulatrice de pression de l'injecteur (située en bas) à l'étau, fixez le pointeau sur la surface de joint conformément aux exigences de positionnement, puis serrez le manchon de serrage du pointeau et effectuez le contrôle de performance suivant.
Contrôle des performances de l'injecteur du groupe électrogène
La pression d'injection et l'état d'atomisation de l'injecteur du groupe électrogène doivent être vérifiés à l'aide de l'instrument de test. Cet instrument est composé d'une pompe à huile manuelle, d'un manomètre et d'un réservoir d'huile. Le gazole contenu dans le réservoir pénètre dans la pompe à huile manuelle, puis, une fois pressurisé, le gazole haute pression pénètre dans l'injecteur et est pulvérisé sous forme de brouillard.
(1) Vérifier la pression d'injection
Lors de l'inspection, desserrez la vis du régulateur de pression de l'injecteur du groupe électrogène, installez l'injecteur sur l'instrument de test et appuyez plusieurs fois sur la poignée de l'instrument de haut en bas afin de remplir complètement l'injecteur et le tuyau d'huile haute pression de diesel. Appuyez ensuite lentement sur la poignée tout en surveillant la pression d'huile affichée sur le manomètre. Lorsque la pression d'ouverture de l'injecteur commence à baisser, sa valeur doit être conforme aux exigences de la norme. Par exemple, la pression d'injection du groupe électrogène 6135 est de 17,5 MPa ; dans le cas contraire, elle doit être ajustée. La plupart des méthodes de régulation de la pression de l'injecteur de carburant des groupes électrogènes domestiques consistent à régler la vis de régulation de pression afin de modifier la précharge du ressort de régulation. Sur certains modèles importés, la pression est ajustée en modifiant le degré de joint, comme sur les moteurs diesel Toyota série L au Japon.
(2) Contrôle de la qualité de l'injection
La poignée du testeur doit être enfoncée lentement et continuellement pour vérifier la qualité de l'injection. Pour un injecteur poreux, l'huile émise par chaque orifice doit former un petit cône d'huile avec une bonne atomisation, et l'angle d'intervalle de chaque vitesse d'huile doit être conforme à la réglementation d'origine. Pour un injecteur à aiguille, la pulvérisation doit être conique et non oblique, et le brouillard d'huile doit être fin et uniforme.
L'injecteur avec de bonnes performances doit avoir un bruit de craquement évident et clair lors de la pulvérisation d'huile, l'angle du cône d'atomisation doit répondre aux exigences et il n'y a pas de goutte d'huile après cela, sinon l'injecteur doit être nettoyé à nouveau ou le couple doit être remplacé.
Appuyez sur la poignée du testeur, maintenez la pression d'huile entre 0,98 et 1,98 MPA et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite autour de l'orifice de pulvérisation et de l'écrou de fixation pendant 10 secondes. Sinon, remontez et réglez le testeur. Si la pression n'est pas conforme, remplacez-la par une nouvelle paire.
Assemblage global de l'injecteur de carburant
Lors du montage de l'injecteur réglé, une attention particulière doit être portée à l'installation de l'écrou de fixation de la vis de régulation de pression, afin de ne pas compromettre la qualité du réglage. La méthode d'installation correcte est la suivante : serrez l'orifice d'injection de l'injecteur à l'aide d'une pince et, de la main droite, utilisez un petit tournevis à une tête pour passer à travers l'orifice de la vis de retour d'huile de l'écrou de fixation de la vis du régulateur de pression et fixer la vis du régulateur de pression. De la main gauche, utilisez une clé pour serrer l'écrou de serrage de la vis de régulation de pression. Ceci permet de garantir que la vis du régulateur de pression reste dans sa position initiale lors du serrage de la vis et de l'écrou.
Pour toute question concernant les groupes électrogènes, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Fort de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, notre équipe d'ingénieurs est à votre service. Choisir Beidou Power, c'est être assuré d'une inspection sur site.
Date de publication : 24 janvier 2025