1. Préparation avant le démarrage. Avant chaque démarrage, vérifiez que le niveau d'eau de refroidissement ou d'antigel du réservoir d'eau diesel est suffisant. Si le niveau est insuffisant, faites l'appoint. Retirez la jauge d'huile pour vérifier le niveau de lubrifiant. Si le niveau est insuffisant, ajoutez-le jusqu'à la valeur minimale requise, puis vérifiez soigneusement les composants concernés pour détecter d'éventuels problèmes cachés. En cas de panne, réparez-la à temps pour le démarrage.
2. Il est strictement interdit de démarrer un moteur diesel sous charge. Avant de démarrer un moteur diesel, assurez-vous que l'interrupteur de sortie d'air du générateur est en position d'arrêt. Après le démarrage d'un groupe électrogène ordinaire, le moteur diesel doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes (environ 700 tr/min). En hiver, lorsque les températures sont basses, le ralenti doit être prolongé de quelques minutes. Après le démarrage, vérifiez d'abord si la pression d'huile est normale et s'il y a des anomalies telles que des fuites d'huile ou d'eau. (En conditions normales, la pression d'huile doit être supérieure à 0,2 MPa). En cas d'anomalie, arrêtez immédiatement la machine pour maintenance. Si aucune anomalie n'est constatée lors de l'augmentation du régime du moteur diesel à la vitesse nominale de 1 500 tr/min, et que le générateur affiche alors une fréquence de 50 Hz et une tension de 400 V, l'interrupteur de sortie d'air peut être fermé et mis en service. Le groupe électrogène ne doit pas fonctionner à vide pendant une période prolongée. (Parce que le fonctionnement à vide à long terme entraînera une combustion incomplète du diesel injecté par l'injecteur diesel et provoquera des dépôts de carbone, entraînant une fuite d'air au niveau des soupapes et des segments de piston.) S'il s'agit d'un groupe électrogène automatisé, vous n'avez pas besoin de fonctionner au ralenti, car les unités automatisées sont généralement équipées d'un chauffe-eau, le cylindre du moteur diesel est toujours maintenu à environ 45 ° C. Une fois le moteur diesel démarré, il peut normalement transmettre de la puissance dans les 8 à 15 secondes.
3. Surveiller l'état de fonctionnement du groupe électrogène. Une personne de service doit être présente lors de son fonctionnement. Elle doit être attentive aux éventuelles pannes, notamment aux variations de pression d'huile, de température de l'eau et de l'huile, de tension, de fréquence et à d'autres facteurs importants. Il est également important de veiller à une quantité suffisante de diesel. Une interruption de l'alimentation en carburant pendant le fonctionnement entraînera un arrêt en charge, ce qui pourrait endommager le système de contrôle d'excitation du groupe électrogène et ses composants.
4. Il est strictement interdit d'arrêter le moteur avec une charge. Avant chaque arrêt, la charge doit être progressivement coupée, puis l'interrupteur de sortie d'air du groupe électrogène doit être désactivé, et enfin, le moteur diesel doit être ralenti et tourner pendant environ 3 à 5 minutes avant l'arrêt.
Date de publication : 23 avril 2020