Examinons les principaux signes précurseurs de pannes des générateurs diesel et de la combustion. Au démarrage du moteur diesel, le régime chute brutalement, la charge augmente, le moteur dégage de la fumée noire, la pression d'huile chute et le carter émet un bruit de frottement sec, signe précurseur de sabots en feu. En cas de denture, arrêtez immédiatement. Sinon, l'usure du manchon s'aggravera, l'adhérence de la surface du tourillon augmentera rapidement, le tourillon et le tourillon se bloqueront immédiatement, et le moteur perdra de la vitesse. Signe précurseur d'un cylindre visqueux. Lorsqu'un moteur diesel manque sérieusement d'eau, des douleurs apparaissent généralement. Le moteur ne peut pas tourner devant le cylindre visqueux et la température de l'eau dépasse 100 °C. Quelques gouttes d'eau froide tombent sur le carter, laissant échapper un « sifflement » de fumée blanche, et les gouttelettes d'eau s'évaporent immédiatement. À ce stade, le moteur tourne à bas régime ou au ralenti, ce qui réduit la température du véhicule. À l'arrêt immédiat du moteur, le piston et la chemise de cylindre se collent. Avertissement de chute de soupape. La soupape tombe sur le cylindre généralement en raison d'une rupture de soupape, de ressort de soupape, de siège de ressort de soupape ou de clip de verrouillage de porte. Un bruit de percussion (un « dong » sur la culasse (collision piston-soupape), un frottement (collision piston-soupape) et d'autres bruits anormaux, en cas d'instabilité du moteur, sont généralement le signe avant-coureur d'une rupture de soupape ou de cylindre. Le piston, la culasse, la chemise ou une bielle tordue, le bloc-cylindres et le vilebrequin peuvent être endommagés. Arrêtez immédiatement le moteur. Consolidez l'avant du cylindre. Le pilonnage du cylindre est principalement dû à une défaillance mécanique destructive, au desserrage des boulons de bielle. Retirez la soupape qui tombe suite à ce pilonnage. Desserrer ou tirer le boulon de bielle augmente le jeu d'ajustement du coussinet de bielle. À ce stade, on entend un cliquetis dans le carter, un bruit qui s'est intensifié depuis l'enfance. Après une consommation d'alcool, les boulons de bielle tombent ou se cassent complètement, la bielle et les chapeaux de palier sont jetés, et le bloc-cylindres et les composants associés sont endommagés. Signe d'un arbre cassé. Le symptôme de la panne n'est pas évident lorsque la fatigue de l'épaulement du col du vilebrequin provoque une fissuration récessive. À mesure que la fissure s'étend et se développe, le carter émet un cognement sourd. À mesure que le régime change, le cognement s'intensifie et le moteur produit de la fumée noire. Le bruit de détonation s'intensifie progressivement, le moteur vibre, le vilebrequin se fissure et le moteur brûle. Par conséquent, si le carter émet un bruit anormal, arrêtez immédiatement la vérification. Signe avant-coureur d'une rupture du volant moteur. Le volant moteur présentait des fissures cachées, produisant un son rauque lorsqu'on le cogne. Au démarrage, le volant moteur cogne contre la porte. Lorsque le régime change, le bruit augmente et le moteur oscille. Si l'inspection n'est pas interrompue à ce moment-là, le volant moteur pourrait se briser soudainement et des débris pourraient être projetés. Signe avant-coureur d'un surrégime. Avant la surmultiplication, les moteurs diesel présentent généralement une fumée bleue, une instabilité du carburant ou du régime moteur. Au début, le régime du moteur diesel n'était pas contrôlé par l'accélérateur, dépassant le régime nominal, et le moteur dégageait une fumée noire et bleue abondante. À ce stade, si des mesures telles que le déshuilage, l'asthme et la décompression ne sont pas prises rapidement, des accidents graves peuvent survenir, tels qu'un bruit de régime moteur qui continue d'augmenter, de la fumée qui emplit le pot d'échappement, une vitesse incontrôlée et l'effondrement des cylindres.
Date de publication : 16 mai 2023