Précurseur de défaut principal du moteur diesel?

Examinons les principaux précurseurs de défaillance des générateurs diesel et les précurseurs de la combustion WATT. Le moteur diesel démarre, la vitesse baisse brusquement, la charge augmente, le moteur prend de la fumée noire, les gouttes de pression d'huile, le son de frottement sec émis par le carter, est le précurseur des chaussures de brûlure. Si dent, veuillez arrêter immédiatement. Sinon, l'usure de la manche sera encore aggravée, l'adhésion de la surface du journal augmentera rapidement, le journal et le journal seront immédiatement verrouillés et le moteur perdra de la vitesse. Un précurseur d'un cylindre visqueux. Lorsque le moteur diesel est très court, la douleur se produit généralement. Le moteur ne peut pas fonctionner devant le cylindre visqueux, et la température de l'eau dépasse 100. Quelques gouttes d'eau fraîche sont tombées sur le corps du moteur, ont laissé échapper un «whoosh», de la fumée blanche, des gouttelettes d'eau s'évaporées immédiatement. À ce stade, le moteur se déroule à une vitesse basse ou inactive, réduisant la température du véhicule. Lorsque le moteur s'arrête immédiatement, le piston et la doublure du cylindre se colleront ensemble. Avertissement du cylindre de chute de soupape. La vanne tombe sur le cylindre généralement parce que la valve est cassée, le ressort de la soupape est cassé, le siège de ressort de la soupape est cassé, le clip de verrouillage de la porte est cassé. Le son de percussion de «Dong» sur la culasse (collision de piston et de valve), de frottement «frottement» (collision de piston et de valve) et d'autres sons anormaux, dans le cas de l'instabilité du moteur, sont principalement le précurseur de la valve, le cylindre. Piston, culasse, doublure ou bielle pliée, bloc de cylindre du moteur et vilebrequin peuvent être endommagés. Arrêtez le moteur immédiatement. Consolider le devant du pot. Le coup de cylindre est principalement dû à la défaillance de la machine destructrice, le desserment des boulons de tige de connexion, retirer la chute de la soupape provoquée par un coup de pouce. Desserrer ou tirer le boulon de bielle de connexion augmentera le dégagement d'ajustement du roulement de la bielle. À ce stade, le cas de la manivelle pouvait être entendu faire un cliquetis, et le coup était devenu plus fort depuis l'enfance. Après enivraction, les boulons de bielle tombent ou se cassent complètement, la bielle de connexion et les capuchons de roulement sont jetés, et le bloc de cylindre du moteur et les composants associés sont endommagés. Un signe d'un arbre cassé. Le symptôme de défaut n'est pas évident lorsque la fatigue de l'épaule du cou du vilebrequin moteur provoque la fissuration récessive. Au fur et à mesure que la fissure se développait et se développait, le carter du moteur a donné un coup terne. À mesure que la vitesse de rotation change, le son de frappe augmente et le moteur produit de la fumée noire. Bientôt, le bruit de détonation a progressivement augmenté, le moteur a vibré, le vilebrequin s'est fissuré, le moteur a brûlé. Par conséquent, si le cargisage du moteur est un bruit anormal, arrêtez immédiatement de vérifier. Le signe d'avertissement d'une rupture du volant. Il y avait des fissures cachées dans le volant, ce qui faisait un son rauque lorsqu'il a été frappé. Lorsque le moteur commence, le volant frappe à la porte. Lorsque le régime change, le bruit augmente et le moteur oscille. Si l'inspection n'est pas arrêtée à ce moment, le volant pourrait soudainement casser et les débris pourraient s'envoler. Un signe d'avertissement de survitesse. Avant les moteurs «Overdrive», les moteurs diesel éprouvent généralement de la fumée bleue, du carburant ou une instabilité du régime. Au début, la vitesse du moteur diesel n'était pas contrôlée par l'accélérateur, dépassant la vitesse nominale, et le moteur a étendu beaucoup de fumée noire et bleue. À ce stade, si des mesures telles que le délyis, l'asthme et la décompression ne sont pas prises rapidement, des accidents graves peuvent se produire, comme le son de la vitesse du moteur qui continue de s'élever, la fumée remplissant le tuyau d'échappement, la vitesse non contrôlée et l'effondrement du cylindre.