Le rôle de l'huile du générateur
1. Étanchéité et étanchéité : l'huile moteur diesel peut former un joint d'étanchéité entre le segment de piston et le piston pour réduire les fuites de gaz et empêcher les polluants externes de pénétrer.
2. Antirouille et anticorrosion : l'huile lubrifiante peut absorber la surface des pièces pour empêcher le contact de l'eau, de l'air, des substances acides et des gaz nocifs avec les pièces.
3. Lubrification et réduction des frottements : Le glissement relatif entre le piston et le cylindre, ainsi qu'entre l'arbre principal et la bague, est rapide. Pour éviter une usure prématurée des pièces, un film d'huile doit être formé entre les deux surfaces de glissement. Un film d'huile suffisamment épais sépare les surfaces des pièces en glissement, réduisant ainsi l'usure.
4. Nettoyage et nettoyage : une bonne huile moteur diesel peut faire circuler les carbures, les boues et les particules métalliques usées sur les pièces du moteur vers le réservoir d'huile moteur, et la saleté générée sur la surface de travail des pièces est lavée par le flux d'huile de lubrification.
5. Refroidissement : L'huile diesel peut ramener la chaleur au réservoir d'huile moteur, puis la distribuer à l'air pour aider le réservoir d'eau à refroidir.
6. Amortisseur : Lorsque la pression dans l'orifice du cylindre du moteur augmente brusquement, la charge sur le piston, la ferrure du piston, la bielle et le palier du vilebrequin augmente brusquement. Cette charge est transmise au palier pour lubrifier, de sorte que la charge d'impact reçue agit comme un amortisseur.
À quelle fréquence l'huile du groupe électrogène est-elle changée ?
Après une certaine période d'utilisation du groupe électrogène, l'huile doit être changée. Quelle est la durée de ce changement ? Il est difficile de comprendre le délai de remplacement de l'huile, surtout pour les utilisateurs peu habitués. Beidou Power vous propose une présentation détaillée ! Les différents fabricants et puissances de groupes électrogènes diesel utilisent des huiles différentes. Pour bien comprendre le délai de remplacement des groupes électrogènes diesel, deux méthodes permettent de distinguer l'huile de remplacement :
1. Utilisez deux tubes à essai en verre de 0,5 cm de diamètre et de 20 cm de long. Remplissez-les respectivement de 19 cm d'huile moteur neuve et d'huile moteur usagée. Après avoir scellé les tubes, retournez-les et notez le temps de remontée des bulles. Si la différence entre les deux dépasse 20 %, cela signifie que la viscosité de l'huile moteur usagée a diminué.
2. Comparez chaque goutte d'huile moteur neuve et usagée sur un papier filtre blanc. Si les gouttes présentent davantage de taches noires, cela indique que l'huile moteur n'a pas été transformée et ne doit pas être remplacée ; si l'huile moteur est brun foncé, elle doit être remplacée.
Le remplacement de l'huile du groupe électrogène peut assurer le fonctionnement stable du groupe électrogène, ce qui prolonge également la durée de vie du groupe électrogène dans une certaine mesure, de sorte que le temps de remplacement de l'huile doit être correctement déterminé lors de l'utilisation du groupe électrogène.
Quelle est la raison pour laquelle l’huile du générateur se détériore rapidement ?
Les principales raisons pour lesquelles l’huile du générateur se détériore rapidement sont les suivantes :
1. La qualité de l'huile est incorrecte et ne répond pas aux exigences. En règle générale, les groupes électrogènes diesel Cummins suralimentés dont le régime nominal est supérieur à 2 000 tr/min doivent utiliser une huile supérieure au niveau CC.
2. L'état technique du groupe électrogène n'est pas bon, le gaz de soufflage, l'huile de soufflage, le jeu de coopération est trop grand ou la température de l'huile est trop élevée.
3. Le groupe électrogène fonctionne souvent à basse température, sous faible charge et à faible vitesse. La déformation du piston est insuffisante et la combustion est mauvaise. Le gazole pénètre dans le carter d'huile le long de la paroi du cylindre, diluant et détériorant l'huile moteur.
4. Les gaz d'échappement pénètrent dans le carter d'huile et se condensent en eau et en substances acides, ce qui détériore l'huile moteur.
5. L'élément du filtre à huile est sale. L'huile sale non filtrée pénètre dans la partie lubrifiante, ce qui accélère l'usure des pièces du groupe électrogène.
Date de publication : 05/06/2020