Groupe électrogène diesel Kubota du Japon

Le groupe électrogène diesel à aimant permanent à terres rares Japan Kubota Power est un nouveau produit lancé par Beidou.Beidou coopère avec de nombreux fabricants de moteurs diesel de haute qualité.Le groupe électrogène diesel Kubota du Japon est un groupe électrogène diesel purement importé, qui a un grand impact sur le monde et est soumis au favori de nombreux clients.

Beidou a lancé le générateur diesel silencieux Kubota, qui résout le problème du bruit.Le petit générateur 8KW, le générateur monophasé à démarrage électrique, le générateur portable, l'économie de carburant du générateur diesel, l'efficacité thermique élevée et la courbe de taux de consommation de carburant lorsque les conditions de fonctionnement changent. Le changement est relativement plat, économique sous faible charge, fiable et durable.Le groupe électrogène diesel est solide, économe en carburant et a une longue durée de vie.Il s'agit d'un générateur diesel silencieux avec une sortie CC de 12 V, un démarreur électrique monophasé et un moteur trois cylindres à quatre temps refroidi par eau.Les produits Kubota procureront toujours aux gens une sensation de fraîcheur.Le moteur diesel de Kubota est économe en carburant, léger, silencieux et à faible cylindrée.La caractéristique la plus remarquable est sa petite taille.Parmi eux, les groupes électrogènes de 10 kW, 20 kW et 30 kW sont particulièrement petits et conviennent particulièrement aux clients qui ont des exigences élevées en matière de groupes électrogènes.

Le bruit du groupe électrogène diesel Kubota est une source sonore complexe composée de plusieurs sources sonores.Selon la méthode de rayonnement sonore, il peut être divisé en bruit aérodynamique, bruit de rayonnement de surface et bruit électromagnétique.Selon les causes, le bruit de surface rayonné des générateurs diesel peut être divisé en bruit de combustion et bruit mécanique.Parmi eux, le bruit aérodynamique est la principale source de bruit du groupe moteur diesel.

1. Le bruit aérodynamique est dû au processus instable du gaz, c'est-à-dire au bruit du groupe électrogène diesel provoqué par la perturbation du gaz et l'interaction entre le gaz et l'objet.Bruit aérodynamique rayonné directement vers l'atmosphère, y compris le bruit d'admission, le bruit d'échappement et le bruit du ventilateur de refroidissement.

2. Le bruit électromagnétique est le bruit du moteur diesel généré par le rotor du générateur tournant à grande vitesse dans le champ électromagnétique.

3. Le bruit de combustion et le bruit mécanique sont difficiles à distinguer strictement.Généralement, le bruit du groupe moteur diesel émis par la fluctuation de pression provoquée par la combustion dans le cylindre du groupe électrogène diesel à travers la culasse, le piston, le Lianxuan, le vilebrequin et le corps est appelé bruit de combustion.Le bruit du bloc moteur diesel généré par l’impact du piston sur la chemise de cylindre et les vibrations d’impact mécanique des pièces mobiles est appelé bruit mécanique.Généralement, le bruit de combustion des moteurs diesel à injection directe est supérieur au bruit mécanique, tandis que le bruit mécanique des moteurs diesel à injection non directe est supérieur au bruit de combustion.Cependant, le bruit de combustion est supérieur au bruit mécanique à faible vitesse.