Japan Kubota Power Rare Earth Permanent Magnet Diesel Generator Set est un nouveau produit lancé par Beidou. Beidou coopère avec de nombreux fabricants de moteurs diesel de haute qualité. L'ensemble de générateurs diesel Japan Kubota est un ensemble de moteurs diesel purement importé, qui a un grand impact sur le monde et est soumis au favori de nombreux clients.
Beidou a lancé le générateur de diesel kubota silencieux, qui résout le problème du bruit. Le petit générateur de 8 kW, le générateur monophasique de démarrage électrique, le générateur portable, l'économie de carburant du générateur diesel, l'efficacité thermique élevée et la courbe de taux de consommation de carburant lorsque les conditions de fonctionnement changent le changement est relativement stable, économique sous une faible charge, fiable et durable. L'ensemble du générateur diesel est solide, économe en carburant et a une longue durée de vie. Il s'agit d'un générateur diesel silencieux avec une sortie CC de 12V, un générateur de démarrage électrique monophasé et un moteur à trois cylindres à quatre temps refroidi par eau. Les produits de Kubota donneront toujours aux gens un sentiment rafraîchissant. L'ensemble de moteurs diesel de Kubota est économe en carburant, léger, faible bruit et faible déplacement. La caractéristique la plus notable est sa petite taille. Parmi eux, les ensembles de générateurs de 10 kW, 20 kW et 30 kW sont particulièrement petits et conviennent particulièrement aux clients qui ont des exigences élevées pour les ensembles de générateurs.
Modèle | GA-J108 | |
Alternateur | Tension nominale | 230 V |
Fréquence nominale | 50Hz | |
Sortie nominale | 8kw / 10kva | |
Sortie maximale | 8,8 kW / 11kva | |
Courant nominal | 35a | |
Facteur de puissance | 1 | |
Phase | Phase monophasée | |
Moteur | Taper | Trois cylindres à quatre cylindres refroidis par eau |
Déplacement du modèle | D722 / 719cc | |
Puissance maximale | 12.4kw / 3000rpm | |
Méthode de démarrage | Démarrage électrique | |
Carburant | 0 # ci-dessus diesel | |
Capacité de lubrification | 3,4L | |
Autre | Capacité du réservoir de carburant | 50L |
Voltmètre | Avoir | |
Jauge de carburant | Avoir | |
Calendrier | Avoir | |
Tableau de fréquence | Avoir | |
Lampe d'accusation | Avoir | |
Dispositif d'alarme | Avoir | |
Briseur | Avoir | |
Capacité de la batterie | 12V-36AH | |
Dimensions (lxwxh / mm) | 1056x596x872 | |
Poids | 265 kg | |
Consommation de carburant (L / H) | 3.1 | |
Temps de fonctionnement continu | 16h | |
Niveau de bruit (7 mètres) | 75 dB |
Le bruit de l'ensemble du générateur diesel Kubota est une source sonore complexe composée de plusieurs sources sonores. Selon la méthode du rayonnement du bruit, il peut être divisé en bruit aérodynamique, bruit de rayonnement de surface et bruit électromagnétique. Selon les causes, le bruit rayonné de surface des générateurs diesel peut être divisé en bruit de combustion et en bruit mécanique. Parmi eux, le bruit aérodynamique est la principale source de bruit de bruit de groupe moteur diesel.
1. Le bruit aérodynamique est dû au processus instable du gaz, c'est-à-dire le bruit de l'ensemble du générateur diesel causé par la perturbation du gaz et l'interaction entre le gaz et l'objet. Le bruit aérodynamique rayonnait directement de l'atmosphère, y compris le bruit d'admission, le bruit d'échappement et le bruit du ventilateur de refroidissement.
2. Le bruit électromagnétique est le bruit du moteur diesel généré par le rotor de générateur tournant à grande vitesse dans le champ électromagnétique.
3. Le bruit de combustion et le bruit mécanique sont difficiles à distinguer strictement. Généralement, le bruit du groupe moteur diesel rayonné par la fluctuation de pression causée par la combustion dans le cylindre du générateur diesel réglé à travers la culasse, le piston, le lianxuan, le vilebrequin et le corps est appelé bruit de combustion. Le bruit de bloc moteur diesel généré par l'impact du piston sur la doublure du cylindre et la vibration d'impact mécanique des pièces mobiles est appelée bruit mécanique. Généralement, le bruit de combustion des moteurs diesel à injection directe est plus élevé que le bruit mécanique, tandis que le bruit mécanique des moteurs diesel à injection non directe est plus élevé que le bruit de combustion. Cependant, le bruit de combustion est plus élevé que le bruit mécanique à basse vitesse.
Heure du poste: 14 avr-14-2020