En fait, l'environnement de travail du capteur de température de l'eau de 200 kW est relativement sévère, et il est facile de se détériorer et de dommages. Il existe deux principaux types de problèmes causés par le capteur de température de l'eau. S'il y a un problème avec le capteur de température de l'eau, cela entraînera un démarrage de la voiture et la puissance sera insuffisante lors de l'accélération, et le compteur de température de l'eau s'alarmera. L'introduction détaillée du dépannage du capteur de température de l'eau du générateur de 200 kW est la suivante:
1. Le problème de la haute résistance indique que le capteur de température de l'eau maintient une résistance élevée dans d'autres situations. Dans des circonstances normales, une résistance élevée est causée par trois conditions:
①Le capteur de température de l'eau de l'unité de 200 kW est un circuit ouvert et la valeur de résistance est ∞;
②Si le connecteur du capteur de température de l'eau tombe ou que le faisceau de câblage connecté à l'ECU est déconnecté, la valeur de résistance est ∞. ③Due à la détérioration du capteur de température de l'eau de l'ensemble de générateur de 200 kW, sa valeur de résistance est une grande résistance stable ou ne change que dans une grande plage de résistance.
Lorsque la résistance du capteur de température de l'eau est trop élevée, les informations qui doivent être conservées à l'ECU du moteur sont les informations sur les données de l'état froid du moteur, et l'ECU du moteur envoie des informations sur les données d'alimentation en carburant à basse température, ce qui augmentera toujours l'alimentation en carburant. Au début, les données de température de l'eau collectées par l'ECU sont les informations sur les données d'une voiture froide, ce qui augmente le volume d'injection de carburant pour faciliter le démarrage. Les bougies d'allumage sont souvent immergées dans du carburant, de sorte que le moteur n'est pas facile à démarrer, par exemple lorsque le moteur est très chaud. Après le démarrage, il fournit toujours un riche mélange de gaz, ce qui rend la valeur de vitesse inactive élevée en raison de l'huile riche.
2. Le problème de la faible résistance indique que la résistance est très faible, c'est-à-dire que le capteur de température de l'eau maintient une très faible résistance quelles que soient les autres conditions. Il y a généralement trois situations:
①Le capteur de température de l'eau est court-circuité et la valeur de résistance est de 0;
②Due à la détérioration du capteur de température de l'eau de l'unité de 200 kW, la valeur de résistance est une petite résistance stable ou seul change dans la plage d'une petite résistance;
③Le cordon d'alimentation du capteur de température de l'eau est mis à la terre en raison du fractionnement, et la valeur de résistance est de 0.
Lorsque la résistance du capteur de température de l'eau est faible, l'ECU du moteur doit maintenir les informations sur les données de l'état du moteur thermique et l'ECU du moteur envoie les informations sur les données d'alimentation en carburant dans des conditions normales. S'il n'y a pas de compensation de température pour l'alimentation en huile. Par conséquent, le moteur est difficile à démarrer, par exemple, dans un état froid. Mais une fois qu'il démarre bien, il peut fonctionner normalement sans exception.
Heure du poste: juin-08-2021