En fait, l'environnement de travail du capteur de température d'eau de l'unité 200 kW est relativement difficile et il est facile de se détériorer et de s'endommager.Il existe deux principaux types de problèmes causés par le capteur de température d’eau.S'il y a un problème avec le capteur de température de l'eau, la voiture démarrera difficilement, la puissance sera insuffisante lors de l'accélération et le compteur de température de l'eau déclenchera une alarme.L'introduction détaillée du dépannage du capteur de température d'eau du groupe électrogène 200 kW est la suivante :
1. Le problème de résistance élevée indique que le capteur de température de l'eau maintient une résistance élevée, quelles que soient les autres situations.Dans des circonstances normales, une résistance élevée est causée par trois conditions :
①Le capteur de température de l'eau de l'unité 200 kW est en circuit ouvert et la valeur de résistance est ∞ ;
②Si le connecteur du capteur de température d'eau tombe ou si le faisceau de câbles connecté à l'ECU est déconnecté, la valeur de résistance est ∞.③En raison de la détérioration du capteur de température de l'eau du groupe électrogène de 200 kW, sa valeur de résistance est une grande résistance stable ou ne change que dans une large plage de résistance.
Lorsque la résistance du capteur de température d'eau est trop élevée, les informations qui doivent être envoyées à l'ECU du moteur sont les informations de données d'état froid du moteur, et l'ECU du moteur envoie des informations de données d'alimentation en carburant à basse température, ce qui augmentera toujours la réserve de carburant.Lors du démarrage, les données de température de l'eau collectées par l'ECU sont les informations d'une voiture froide, augmentez donc le volume d'injection de carburant pour faciliter le démarrage.Les bougies d'allumage sont souvent immergées dans le carburant, ce qui rend le démarrage du moteur difficile, par exemple lorsque le moteur est très chaud.Après le démarrage, il fournit toujours un mélange de gaz riche, ce qui rend la valeur du régime de ralenti élevée en raison de la richesse de l'huile.
2. Le problème de faible résistance indique que la résistance est très faible, c'est-à-dire que le capteur de température de l'eau maintient une très faible résistance quelles que soient les autres conditions.Il existe généralement trois situations :
①Le capteur de température de l'eau est court-circuité et la valeur de résistance est 0 ;
②En raison de la détérioration du capteur de température de l'eau de l'unité de 200 kW, la valeur de résistance est une petite résistance stable ou ne change que dans la plage d'une petite résistance ;
③Le cordon d'alimentation du capteur de température de l'eau est mis à la terre en raison d'une division et la valeur de résistance est de 0.
Lorsque la résistance du capteur de température d'eau est faible, l'ECU du moteur doit conserver les informations de données sur l'état du moteur thermique, et l'ECU du moteur envoie les informations de données d'alimentation en carburant dans des conditions normales.S'il n'y a pas de compensation de température pour l'alimentation en huile.Par conséquent, le moteur est difficile à démarrer, par exemple à froid.Mais une fois qu'il démarre correctement, il peut fonctionner normalement sans exception.
Heure de publication : 08 juin 2021