La viscosité de l'huile du groupe électrogène est trop élevée : elle représente la résistance au frottement interne lors de la lubrification. La viscosité de l'huile est liée à la température du moteur. À basse température, l'huile est plus visqueuse, et inversement. Une viscosité élevée réduit la fluidité, mais assure une bonne étanchéité et limite les fuites. Si la viscosité dépasse la valeur spécifiée, la résistance à l'écoulement de l'huile dans le système de lubrification augmente, entraînant une hausse de la pression. On constate donc qu'à basse température ou avec une viscosité trop élevée (due à un mauvais choix d'huile, par exemple une huile inadaptée aux variations de température, comme une huile à haute viscosité en hiver ou en été), la pression d'huile sera élevée. Le jeu dans la partie lubrifiée sous pression du groupe électrogène est insuffisant ou le filtre à huile secondaire est obstrué : le circuit de lubrification montre que la résistance à l'écoulement de l'huile est égale à l'inverse de la somme des résistances à l'écoulement de l'huile dans les branches parallèles. Dans les pièces lubrifiées sous pression (paliers d'arbre à cames, paliers de bielle, paliers de vilebrequin, arbres de culbuteurs, etc.), si le jeu est trop faible, le filtre fin s'encrasse, obstruant le circuit d'huile et le limiteur de pression. À l'inverse, un réglage trop élevé de la pression augmente la résistance à l'écoulement et la pression. Un mauvais réglage du limiteur de pression peut également entraîner une augmentation de la pression d'huile, car ce dernier, grâce à un ressort d'équilibrage et un clapet à bille (ou à cône), ne dépasse pas la valeur spécifiée dans la documentation technique. Lorsque la pression d'huile dépasse une valeur spécifiée, la soupape s'ouvre pour relâcher la pression dans le système, en contrant la force du ressort. Lorsque la pression d'huile est inférieure à cette force, la soupape se ferme sous l'action du ressort, limitant ainsi la pression dans la plage spécifiée. Par conséquent, la pression d'huile du système de lubrification dépend de la force du ressort. Si cette force est trop élevée, la pression d'huile dans le système sera excessive.
Date de publication : 7 juin 2022