1.Vérifiez la fumée et l'usure
(1) Pendant le fonctionnement du moteur, ouvrez le couvercle de l'orifice d'huile. Si une épaisse fumée se dégage, on parle de fumée basse. Si cette fumée est plus importante, cela signifie que les pistons, les chemises de cylindre, les segments de piston et d'autres composants sont fortement usés.
(2) Lorsque le couvercle de la chambre de soupape est ouvert, s'il y a une trace de fumée cyan ou auto-colorée sortant de la racine de la soupape (surface de travail de la soupape), cette situation est appelée fumée supérieure.
(3) Si la fumée est plus importante, cela signifie que la soupape ou son siège est fortement usé ou abîmé, ou que l'espace entre les soupapes est trop petit, voire inexistant. En observant la fumée supérieure, vous pouvez identifier directement la soupape et le cylindre qui fuient et qui doivent être réparés à temps.
2. Voir les dépôts de carbone et les conditions de travail
(1) Lorsque les dépôts de carbone dans les gaz d'échappement d'un moteur diesel apparaissent noirs et gris, recouverts de givre et très fins, cela signifie que le moteur diesel est en bon état de fonctionnement. Si la couleur des dépôts est noire et brillante, mais qu'ils ne sont pas humides, cela signifie que la consommation d'huile du moteur diesel est élevée. Dans ce cas, les dépôts de carbone doivent être éliminés rapidement.
(2) Si l'épaisseur des dépôts de carbone à l'orifice d'échappement d'un cylindre est nettement supérieure à celle des autres cylindres, cela indique que l'injecteur du cylindre est en mauvais état ou que le cylindre n'est pas suffisamment étanche. Il doit être réparé ou remplacé rapidement. Si des traces d'huile ou de mouillage apparaissent dans les orifices d'échappement, cela signifie que le cylindre perd une quantité importante d'huile et doit être réparé immédiatement.
(3) Si des dépôts de carbone plus épais apparaissent dans l'orifice d'échappement de chaque cylindre et que leur couleur est plus foncée, cela est généralement dû à une température insuffisante ou à une injection trop tardive, ce qui entraîne une postcombustion plus importante du diesel. Par conséquent, il est essentiel de veiller à une utilisation correcte et à un réglage rapide.
Date de publication : 13 mai 2020