La durée de vie d'un groupe électrogène est étroitement liée à son utilisation et à son entretien habituels. Son utilisation correcte est essentielle. Voici une brève explication de l'utilisation correcte d'un groupe électrogène diesel :
l Avant le démarrage
1. Vérifiez le bon fonctionnement de toutes les pièces du moteur diesel (pièces correspondantes de l'unité). Vérifiez si les connexions et les fixations des bornes et des câbles sont desserrées ou court-circuitées, si le câble est endommagé et s'il y a des obstacles autour de l'unité qui compromettent son fonctionnement. Combustibles ; assurez-vous que la mise à la terre de l'unité est fiable.
2. Vérifiez le niveau d'eau du réservoir (le niveau de liquide doit être aussi proche que possible de la surface de soudure du couvercle de remplissage 5 cm) ; (Si le liquide de refroidissement doit s'assurer que le niveau de liquide est entre les deux échelles supérieure et inférieure, s'il est insuffisant, seule la même spécification de liquide de refroidissement peut être ajoutée) ;
3. Vérifiez le niveau d’huile (assurez-vous que le niveau d’huile se situe entre le maximum et le minimum de l’échelle de la jauge) ;
4. Vérifiez si le carburant est suffisant et qu'il n'y a pas de fuite, ouvrez l'interrupteur du réservoir ;
5. Vérifiez la batterie et fermez l'interrupteur entre la batterie et l'appareil (s'il y a un interrupteur) ;
6. Vérifiez que l'interrupteur d'air principal est sur OFF (arrêt).
l En service
1. Ouvrez la serrure électrique et démarrez le moteur diesel. Relâchez le bouton de démarrage (clé) une fois le démarrage réussi. Afin d'éviter tout dommage, ne démarrez pas l'appareil plus de 15 secondes de manière continue. En cas d'échec, attendez 1 à 2 minutes avant de redémarrer. La résistance de réglage peut être réglée à la position où la valeur et la tension maximales augmentent.
2. Après le démarrage, vérifiez que les différents instruments du moteur diesel (manomètre de pression d'huile) sont normaux. En réglant la manette des gaz, la tension est de 400 volts et le fréquencemètre indique 50 Hz.
3. Une fois que l'appareil fonctionne normalement et qu'il est confirmé qu'il n'y a pas de défaut, ouvrez l'interrupteur d'air sur « ON » pour une alimentation électrique normale.
4. Lorsque l'appareil fonctionne sous charge, prêtez attention à l'affichage du tableau de bord du moteur diesel. L'aiguille de l'instrument doit être normale, sinon elle sera modifiée.
Température de l'eau : 70℃ — 100℃
Voltmètre : 380V – 400V
Manomètre de pression d'huile : vitesse nominale 300-500 kPa
Tableau des fréquences : 50-51,5 Hz
l'arrêt de l'unité
1. Coupez la charge au ralenti (aucune circonstance particulière n'est nécessaire, ne permettez pas de réduction de charge soudaine) pour assurer la durée de vie du moteur, avant l'arrêt, déconnectez-le en ligne avec l'interrupteur, laissez l'unité fonctionner 1 à 3 minutes (la température de l'eau descend à 70 ℃), pour fermer l'interrupteur de l'unité.
2. Vérifiez l'étanchéité du moteur et de la chambre diesel après l'arrêt et fermez le robinet de carburant.
3. Lorsque l'unité est en situation d'urgence, il est possible d'appuyer sur le bouton d'urgence pour couper l'alimentation en huile et arrêter rapidement l'unité.
Date de publication : 1er février 2023