Afin que la pompe d'injection de carburant fonctionne normalement pendant une longue période, une utilisation correcte et un entretien soigneux sont essentiels.
1 Préparation avant utilisation
1.1 Essuyez l’huile antirouille sur la surface.
1.2 Verser l'huile de graissage de la qualité spécifiée dans les cavités internes du régulateur et de la pompe d'injection. La qualité de l'huile est conforme à la réglementation en vigueur dans le Manuel d'utilisation et d'entretien des moteurs diesel série 226B.
1.3 Connectez le carburant à la canalisation de la pompe d'injection de carburant, appuyez en continu sur la pompe à carburant manuelle de la pompe d'alimentation en carburant et relâchez la soupape de trop-plein pour évacuer l'air jusqu'à ce que du carburant propre soit pulvérisé.
2 carburants
2.1 Un carburant de haute qualité et qualifié doit être utilisé. En général, le diesel n° 0 est utilisé en été ; le diesel n° 10 en hiver. Lorsque la température hivernale est de -15 °C, le diesel n° 20 est privilégié. Lorsque la température hivernale est inférieure à -30 °C, le diesel n° 35 est privilégié.
2.2 Le carburant utilisé doit être propre et exempt d'impuretés et d'humidité. À cet effet, il doit être décanté 72 heures avant utilisation. L'élément filtrant du moteur diesel et la crépine de la pompe à huile doivent être nettoyés régulièrement. S'ils sont endommagés, ils doivent être remplacés à temps.
3. La pompe d'injection adopte la méthode de lubrification forcée et est reliée au système de lubrification du moteur, qui fournit l'huile de lubrification. La pompe d'injection doit être alimentée en huile de lubrification en quantité appropriée avant la première utilisation afin d'éviter tout dommage au moteur dû à un manque de lubrification avant la mise en marche du moteur.
4 Réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant
La pompe d'injection doit ajuster l'angle d'avance du carburant en fonction des besoins du moteur. Consultez le manuel d'entretien du moteur diesel pour connaître la méthode de réglage de l'angle d'avance du carburant. Cet angle est réglé en sortie d'usine, et les utilisateurs ne le règlent généralement pas facilement.
5 Limiteur de fumée
La pompe d'injection de certains modèles suralimentés est équipée d'un limiteur de fumée. Lorsque la pression d'admission du moteur diesel est trop basse, le limiteur limite automatiquement l'alimentation maximale en carburant de la pompe d'injection, améliorant ainsi la production de fumée à bas régime. Le réglage est terminé lors des essais en usine du moteur diesel et ne doit plus être modifié par l'utilisateur.
6 conseils spéciaux
6.1 Afin de protéger vos droits et intérêts légitimes, il est strictement interdit d'ouvrir le joint d'huile de la pompe à huile sans autorisation.
6.2 La garantie d'usine sera invalide lorsque la pompe d'injection de carburant est réglée ou que le plomb est retiré.
6.3 Injection de carburant La pompe est une pièce de précision, l'utilisateur n'est pas autorisé à la démonter, sinon la garantie d'usine sera invalide.
Date de publication : 09/09/2022