Pourquoi le moteur diesel du compresseur est-il le plus sujet aux pannes ?Étant donné que la vitesse de fonctionnement nominale du compresseur est supérieure à 130 000 tours par minute et qu'à la sortie du collecteur d'échappement, la température est extrêmement élevée (au-dessus de 800 ℃), la pression d'entrée et d'échappement est également élevée, c'est-à-dire une température élevée. , haute pression, haute vitesse, de sorte que les exigences de lubrification, de refroidissement et d'étanchéité du compresseur sont relativement élevées.Afin d'assurer la durée de vie du compresseur, dans la conception pour assurer la lubrification et le refroidissement du roulement flottant du turbocompresseur, en même temps, les exigences d'utilisation doivent être respectées :
(1) Le moteur doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes après le démarrage, ne pas charger immédiatement, afin d'assurer une bonne lubrification du compresseur.La raison principale est que le compresseur est situé en haut du moteur. Si le moteur démarre le compresseur immédiatement après un fonctionnement à grande vitesse, la pression d'huile n'augmentera pas à temps jusqu'à l'alimentation en huile du compresseur, ce qui entraînera le dommages à l'huile du compresseur, ou même brûler tout le compresseur.
Le temps d'inactivité ne doit pas être trop long, généralement pas plus de 10 minutes, un temps d'inactivité trop long risque facilement de provoquer une fuite d'huile à l'extrémité du compresseur.
(3) Ne pas arrêter immédiatement le moteur avant de l'arrêter, il doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes, afin de réduire la vitesse du compresseur et la température du système d'échappement, afin d'éviter l'apparition de récupération de chaleur, de cokéfaction de l'huile, de combustion des roulements et d'autres pannes. .Une utilisation incorrecte régulière entraînera des dommages au compresseur.
(4) moteur inutilisé à long terme (généralement plus de 7 jours), ou le nouveau moteur du compresseur, avant utilisation, doit être dans l'injection d'huile d'entrée du compresseur, sinon cela réduira la durée de vie d'une mauvaise lubrification ou endommagera le compresseur.
⑤ Vérifiez régulièrement s'il y a des fuites d'air et d'huile dans les pièces de connexion, et si la canalisation de retour est lisse, sinon elle doit être éliminée à temps.
⑥ Pour garantir que le filtre à air est propre et conforme aux exigences de remplacement régulier.
⑦ Changez régulièrement l'huile et le filtre à huile.
⑧ Vérifiez périodiquement le jeu axial radial de l'arbre du compresseur, le jeu axial ne doit pas dépasser 0,15 mm, le jeu radial est : le jeu de la turbine et de la coque de pression n'est pas inférieur à 0,10 mm, sinon il faut demander un entretien professionnel, afin de ne pas élargir le perte.
Heure de publication : 23 février 2023