La prévention des bulles dans le réservoir d'huile d'un groupe électrogène diesel repose sur l'intrusion de gaz sous haute pression dans le circuit de refroidissement. Les causes et les méthodes de canalisation des gaz sont les suivantes.
1. L'écrou de culasse n'est pas serré au couple spécifié. Un couple trop faible empêche la culasse de se comprimer et le gaz sous haute pression s'échappe dans le circuit d'eau. Serrez l'écrou supérieur au couple spécifié et resserrez-le régulièrement.
2. Si la rondelle cylindrique est utilisée trop longtemps, elle risque d'être emportée ou brûlée, ce qui détériorera l'étanchéité et entraînera des fuites d'air. Remplacez la rondelle cylindrique par une neuve.
3. Le traitement de surface du revêtement extérieur est irrégulier ou déformé, ce qui entraîne des fuites d'air. Meulez le revêtement pour le rendre plat ou remplacez-le.
4. Suite à un montage incorrect, l'épaulement de l'alésage du cylindre a été brisé et de l'air a fui. Remplacez l'alésage du cylindre conformément à la méthode prescrite.
5. La hauteur de l'épaulement de l'alésage du cylindre est insuffisante ou la profondeur du corps dans l'alésage est trop importante. Une fois l'alésage du cylindre inséré dans le corps, la hauteur du plan saillant du corps est insuffisante, ce dernier s'enfonce davantage et le gaz s'échappe de l'épaulement dans l'eau. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier la saillie avant le montage afin de s'assurer qu'elle est dans la plage autorisée.
Date de publication : 24 mai 2023