Comment éviter de bouillonner dans le réservoir d'huile de l'ensemble du générateur diesel, c'est que le gaz à haute pression dans le cylindre d'huile s'intègre dans la voie navigable de refroidissement. Les causes et les méthodes de canalisation du gaz sont les suivantes.
1. L'écrou de tête n'est pas fixé en fonction du couple spécifié. Si le couple est trop petit, la culasse ne peut pas être pressée et le gaz à haute pression s'échappera dans la voie navigable. Serrez régulièrement l'écrou du dessus au couple spécifié et le remontage.
2. Si la rondelle du cylindre est utilisée trop longtemps, elle sera emportée ou brûlée, et que le scellage deviendra pire, entraînant une fuite d'air. Remplacez la rondelle du cylindre par une nouvelle.
3. Le traitement de surface de la couverture externe est inégal ou déformé, entraînant une fuite d'air. Broyer le couvercle à plat ou remplacer le couvercle.
4. En raison d'un assemblage incorrect, l'épaule de l'alésage du cylindre a été cassée et l'air a fui. Remplacez l'alésage du cylindre conformément à la méthode prescrite.
5. La hauteur de l'épaule de l'alésage du cylindre n'est pas suffisante, ou la profondeur du corps dans le trou d'épaule est trop grande. Une fois que l'alésage du cylindre est entré dans le corps, la hauteur du plan en saillie du corps ne suffit pas et le corps coule plus, et le gaz s'échappe de l'épaule dans la voie navigable. Par conséquent, avant l'assemblage, il faut tester pour vérifier la saillie, pour garantir que la plage autorisée.
Heure du poste: mai-24-2023