Comment éviter de bouillonner dans le réservoir de carburant de l'ensemble du générateur diesel, c'est que le gaz à haute pression dans le cylindre s'intègre dans la voie navigable de refroidissement. Les causes et les méthodes d'élimination de la canalisation du gaz sont les suivantes.
1. L'écrou de tête n'est pas serré en fonction du couple spécifié. Si le couple est trop petit, la culasse ne peut pas être pressée et le gaz à haute pression s'échappera dans la voie navigable. Serrez l'écrou supérieur pour le couple spécifié et se rediger périodiquement.
2. Si la rondelle du cylindre est utilisée trop longtemps, elle sera emportée ou brûlée et que le scellage sera médiocre, entraînant une fuite d'air. Remplacez la rondelle du cylindre par une nouvelle.
3. La surface du couvercle n'est pas également traitée ou déformée, entraînant une fuite d'air. Broyer le couvercle à plat ou remplacer le couvercle.
4. En raison d'un assemblage incorrect, l'épaule de l'alésage du cylindre a été cassée et l'air a fui. Remplacez l'alésage du cylindre comme spécifié.
5. La hauteur de l'épaule de l'alésage du cylindre n'est pas suffisante, ou la profondeur du corps dans le trou d'épaule est trop grande. Une fois que l'alésage du cylindre est entré dans le corps, la hauteur du plan en saillie du corps ne suffit pas et le gaz s'échappe de l'épaule dans la voie navigable. Par conséquent, avant l'assemblage, il faut tester pour vérifier la saillie pour s'assurer qu'elle se trouve dans la plage admissible.
Heure du poste: juin-07-2023