Lors du démarrage à froid d'un groupe électrogène diesel, l'incapacité à atteindre la température d'inflammation par compression du diesel est un facteur important qui affecte les performances de démarrage. Dans ce cas, l'ajout d'eau chaude au système de refroidissement du moteur pour le préchauffer constitue un moyen efficace d'améliorer les performances de démarrage.
L'approche spécifique est la suivante :
Chauffez l'eau en continu (laissez-la s'écouler du cylindre) et augmentez progressivement sa température pour l'introduire dans le petit groupe électrogène diesel afin de le préchauffer. Lorsque la température de l'eau sortante est élevée, fermez l'interrupteur de vidange. De plus, le carter d'huile peut être chauffé à l'aide d'une flamme nue, comme un chalumeau, afin d'améliorer le débit d'huile et de réduire la résistance au mouvement des pièces mécaniques. Il est également important de s'assurer que la batterie a une capacité suffisante et est en bon état. Les performances, qui contribuent également à améliorer les performances de démarrage du moteur diesel, sont améliorées.
Améliorer les performances d'étanchéité du cylindre
L'une des différences entre les moteurs diesel et les moteurs à essence réside dans le type d'allumage par compression, qui exige une meilleure étanchéité des cylindres. Lors d'un démarrage à froid en hiver, le manque d'huile sur les segments de piston et les parois des cylindres nuit à l'étanchéité, ce qui peut entraîner des démarrages répétés et des pannes de moteur. Parfois, l'usure importante des cylindres altère considérablement leur étanchéité, rendant le démarrage plus difficile. Pour ce faire, il est possible de démonter l'injecteur et d'ajouter 30 à 40 ml d'huile dans chaque cylindre afin d'améliorer l'étanchéité et d'augmenter la pression lors de la compression.
Éliminer l'air dans le circuit d'huile
Desserrez la vis de purge de la pompe à huile haute pression, pompez l'huile manuellement pour purger l'air du circuit basse pression ; puis purgez l'air du circuit haute pression. La méthode consiste à dévisser les raccords des conduites d'huile des injecteurs, à placer le papillon des gaz en position d'alimentation maximale et à faire tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les raccords des conduites d'huile des injecteurs de chaque cylindre se vident rapidement.
Date de publication : 23 juin 2021