Comment identifier si l'huile de lubrification d'un groupe électrogène diesel s'est détériorée ?
Après une certaine période d'utilisation, l'huile lubrifiante se détériore sous l'effet de la pollution par les impuretés mécaniques et la poussière provenant du monde extérieur, les gaz d'échappement issus de la combustion du carburant, l'eau, les particules, les copeaux de métal usés par les pièces en mouvement et les dépôts de carbone produits par la polymérisation oxydative du lubrifiant.
Comment savoir si l'huile de lubrification est détériorée ? Voici quelques caractéristiques : après lubrification, l'huile est noire, mousseuse et émulsionnée, elle est abrasive au toucher, contient des particules, est astringente ou malodorante, et, lorsqu'elle est déposée sur du papier test blanc, elle est brun foncé, sans zone d'infiltration jaune ni nombreuses taches noires. Si l'huile de lubrification n'est pas remplacée à temps, l'usure des pièces s'accélère, la durée de vie est réduite et des accidents peuvent survenir. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement l'état de l'huile de lubrification et de la remplacer sans tarder. Voici quelques méthodes d'identification simples :
1. Méthode d'observation des flux d'huile
Prenez deux verres doseurs : l’un contient l’huile lubrifiante à analyser, l’autre est vide et posé sur la table. Soulevez le verre doseur contenant l’huile lubrifiante de 30 à 40 cm et inclinez-le pour laisser l’huile s’écouler lentement dans le verre doseur vide. Observez l’écoulement : une huile lubrifiante de bonne qualité doit s’écouler de manière fluide, uniforme et continue. Si l’écoulement est rapide et lent, et qu’il contient parfois de gros grumeaux, l’huile est altérée.
2. Méthode de la lumière
Par temps clair, soulevez le bouchon du réservoir de lubrifiant à l'aide d'un tournevis, en l'inclinant à 45 degrés jusqu'à ce qu'il soit horizontal. À la lumière, vous constaterez clairement l'absence de poussière abrasive dans l'huile de lubrification, et le système peut alors continuer à fonctionner. Si la quantité de poussière abrasive est trop importante, l'huile de lubrification doit être remplacée.
3. Méthode de torsion manuelle
L'huile lubrifiante est tordue entre le pouce et l'index en effectuant un frottement répété. Si elle ne présente aucune pollution, ni particules ni copeaux, ou si vous sentez du sable entre vos doigts ou une forte friction, cela indique qu'elle contient davantage d'impuretés et qu'elle ne peut plus être utilisée. Elle doit être remplacée par de l'huile lubrifiante neuve.
4. Méthode olfactive
Cette méthode sert principalement à vérifier si une quantité excessive de carburant s'est mélangée à l'huile, ou si celle-ci est oxydée et détériorée (en l'absence d'ambiguïté). Les méthodes décrites ci-dessus sont des méthodes simples utilisées en l'absence de détection. Afin de déterminer plus précisément si l'huile doit être changée ou d'évaluer la qualité de l'huile neuve, il est nécessaire d'utiliser un équipement de test spécifique pour des analyses plus poussées.
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Date de publication : 19 juillet 2024