L'augmentation de la technologie de pression est utilisée de plus en plus dans les moteurs diesel modernes, ce qui rend le collecteur d'huile plus puissant, et la disposition est plus raisonnable à l'état d'un volume constant, tout en économisant une énergie. Cependant, dans les travaux réels, de nombreux conducteurs ne savent pas grand-chose sur les performances, la structure et le principe des turbocompresseurs, et le phénomène des dommages en peu de temps n'est pas rare, ce qui non seulement provoque des pertes économiques plus importantes, mais affecte également l'utilisation normale des moteurs diesel. Alors, comment utiliser la bonne maintenance pour prolonger la durée de vie du turbocompresseur?
1, pour garantir la lubrification fiable du turbocompresseur en fonction des exigences des instructions de turbocompresseur pour utiliser l'huile moteur de turbocompresseur (généralement pour utiliser l'huile de lubrification de haute qualité de qualité CF), et vérifiez régulièrement la quantité et la qualité de l'huile, le remplacement rapide de l'huile détériorée ou sale, le nettoyage ou le remplacement du filtre à huile, pour assurer le degré élevé de la propreté de l'huile.
2, pour garantir le haut degré de propreté de l'apport en moteur diesel doit maintenir l'étanchéité de l'entrée du moteur diesel sous pression et des tuyaux d'échappement, nettoyer régulièrement et maintenir le filtre à air, vérifiez si l'écrou ou le boulon est lâche, si le serrage du tuyau est resserré, vérifiez si le système d'admission a un phénomène de fuite d'air, remplacer le compresseur. Sinon, la saleté peut facilement conduire à la bougie murale du filtre à air, au canal du compresseur et à la contamination de la lame de rappel, entraînant une baisse de la pression de rappel, et même provoquer une usure précoce des lames et des pièces du moteur diesel.
3, le nouveau moteur diesel ou le nouveau compresseur doit être ajouté avant de démarrer «l'huile» pour le nouveau moteur diesel ou le remplacement du compresseur, avant de commencer, il est nécessaire de retirer le joint de tuyau d'entrée sur le compresseur, de remplir 50 à 60 ml d'huile, pour empêcher le début du moment en raison du manque d'huile et de brûler les roulements de suralimentation.
4, le moteur diesel avant de commencer, doit d'abord secouer le nombre de révolutions de rotation du vilebrequin, pour assurer la lubrification si possible, doit être rempli de filtre à huile et de l'ensemble du système de lubrification, la pression d'huile est stable avant de commencer. Sinon, le roulement de turbocompresseur peut être endommagé en raison du manque de lubrification pendant le démarrage, car lorsque le moteur diesel s'étend sur la charge et que la vitesse du turbocompresseur est très élevée, même quelques secondes d'alimentation en huile insuffisante au roulement de turbocompresseur entraîneront des dommages causés.
5, après le démarrage du moteur diesel, il doit être inactif pendant quelques minutes, puis accélérer l'opération, sinon il est facile de provoquer le fait que le palier de compresseur s'épuise, en particulier lorsque le moteur diesel remplace l'huile de lubrification, nettoie le compresseur, filtrez ou remplacez l'élément filtrant et s'arrêtez pendant plus d'une semaine, après le début de l'état de ralenti, le superchargement de l'huile d'huile à permettre à un peu de temps, à l'état de huile, à un peu de ciel Encore une fois, puis courez à une vitesse de 3 à 5 minutes avant le chargement.
6, le moteur diesel ne peut pas inactive pendant longtemps, sinon il est facile de provoquer la fuite de l'huile de booster dans le compresseur et de conduire à l'injection d'huile de tuyau d'échappement, d'augmenter la consommation d'huile, tandis qu'un long fonctionnement au ralenti, une pression d'huile insuffisante, mais également facile à conduire à une mauvaise lubrification du booster et à brûler le relèvement.
7, après le fonctionnement à pleine vitesse à grande vitesse du moteur diesel, ne doit pas s'arrêter immédiatement et éteindre le moteur avant de s'arrêter et d'éteindre l'opération vide pendant environ 5 minutes, de sorte que chaque partie des pièces se refroidisse progressivement pour éviter le manque d'huile dans le palier de compresseur, la surchauffe d'huile, le roulement de compresseur et la turbine à mourir, la défaillance du joint d'huile. Dans le même temps, il est nécessaire de faire attention à l'utilisation du moteur diesel après avoir arrêté le moment pour surveiller s'il y a une collision entre la turbocompresseur et le boîtier, s'il y a une collision, le turbocompresseur doit être immédiatement ouvert pour vérifier si le dégagement de roulement est normal.
8. Démouter, nettoyer et régler régulièrement le compresseur en fonction des exigences du manuel d'instructions, le compresseur doit être nettoyé une fois toutes les 1000 heures (faites attention à la solution de nettoyage qui ne peut pas corroder l'aluminium et l'utilisation de la brosse métallique en acier). Vérifiez si la roue est endommagée et les fissures fines, l'écart entre l'arbre du rotor et le roulement flottant, l'élan de saut axial du rotor, l'équilibre statique du rotor et l'équilibre dynamique, etc., s'il ne répond pas aux exigences ou qu'il y a des dommages, il doit être ajusté, réparé ou remplacé.
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Heure du poste: 30 août-2024