Avant de faire le plein d'huile du réservoir du générateur diesel, assurez-vous qu'il n'y a pas de feux d'artifice à proximité. Après le ravitaillement, assurez-vous que le bouchon est bien fermé. Après le ravitaillement, maintenez une distance de sécurité entre le fût d'huile et le réservoir.
Si le réservoir de carburant d'un groupe électrogène diesel contient trop de sédiments, de nombreuses impuretés pénètrent dans les tubes, accélèrent le colmatage du filtre et entraînent l'usure de nombreuses pièces, compromettant ainsi le fonctionnement normal de l'appareil. Il est donc essentiel de nettoyer régulièrement le réservoir. Quelle est donc la procédure de nettoyage appropriée ?
1. Dévissez le bouchon de vidange d'huile du réservoir d'huile et installez le bouchon de vidange d'huile une fois l'huile vidangée.
2. Retirez le couvercle du réservoir et le filtre, ajoutez du carburant dans le réservoir et le niveau d'huile est à environ 15-20 mm du fond du réservoir.
3. Raccordez ensuite le tuyau d'air comprimé au shampoing en spray spécial. Ce dernier est généralement un tube métallique d'un diamètre extérieur de 12 mm et d'une longueur de 250 mm. Après avoir bouché une extrémité du tube, percez 4 à 5 petits trous de 1 mm, puis raccordez l'autre extrémité à un tuyau.
4. Insérez le tuyau contenant le shampooing en spray dans le fond du réservoir.
5. Scellez l'orifice de ravitaillement avec une gaze de coton recouverte d'un chiffon propre, allumez l'interrupteur d'air comprimé et maintenez la pression de 380 à 600 kPa pour le lavage.
6. Une fois le produit de lavage pulvérisé dans le réservoir, retirez immédiatement le bouchon de vidange et vidangez l'huile sale. Répétez le nettoyage 2 à 3 fois pour éliminer les impuretés.
7. Après avoir nettoyé le réservoir d'huile, vérifiez s'il y a de la saleté ou des dommages dans le filtre de remplissage du réservoir d'huile et manipulez-le à tout moment.
8, doit vérifier que la soupape d'air du couvercle du réservoir d'huile est lisse, si le ressort de soupape n'est pas élastique ou rouillé doit être réparé ou remplacé.
9, enfin remplir l'huile, éliminer l'air dans le circuit d'huile.
Le travail d'évacuation de l'eau du groupe électrogène diesel doit garantir que le liquide de refroidissement est entièrement libéré, en particulier en hiver, s'il y a une petite quantité de liquide de refroidissement dans le groupe électrogène diesel qui n'est pas libérée, cela peut geler le système de refroidissement du groupe électrogène, affectant l'utilisation normale du groupe électrogène diesel.
Date de publication : 02/02/2023