Que ce soit comme source d'alimentation principale ou de secours, le moteur diesel présente une consommation de carburant relativement faible et une grande simplicité d'utilisation. Nombre d'entreprises ignorent ses avantages et ses inconvénients. L'achat de groupes électrogènes diesel contrefaits ou de qualité inférieure peut non seulement produire de l'électricité, mais aussi engendrer des risques pour la sécurité. Une enquête a révélé que la quasi-totalité des groupes électrogènes diesel de marques réputées sur le marché chinois sont contrefaits. Beidou Power vous propose ci-dessous des conseils pour bien choisir votre groupe électrogène.
Le moteur diesel constitue la partie qui fournit l'énergie à l'ensemble du groupe électrogène, représentant 70 % de son coût. Certains fabricants peu scrupuleux aiment créer de fausses informations à ce sujet.
1, ensemble de machines contrefaites de marque
Actuellement, la plupart des moteurs diesel de marque vendue sur le marché sont contrefaits. Certains fabricants utilisent des répliques identiques pour se faire passer pour des marques renommées, en usurpant l'identité visuelle de leurs produits, en falsifiant les numéros de série et les informations d'usine, afin de réduire considérablement les coûts. Il est difficile pour un non-spécialiste de distinguer les contrefaçons de ces moteurs.
2. Remettre en état la vieille machine
Chaque marque propose des machines anciennes remises à neuf, ce qui peut rendre la distinction difficile entre les modèles non professionnels.
Cependant, la machine remise à neuf présente encore quelques défauts. Par exemple, la peinture, notamment dans les zones difficiles d'accès, est difficilement identique à celle d'origine.
3. Créer la confusion dans le public avec des noms d'usines similaires
Ces fabricants sont opportunistes et n'osent pas commercialiser des produits reconditionnés sous une même marque, en utilisant le nom de l'usine et celui du moteur diesel, afin de créer la confusion chez le public quant à l'appellation du moteur diesel.
4. Petits chevaux et charrettes
Il existe une confusion entre kVA et kW. On exagère la puissance des kVA en les présentant comme des kW et en les vendant aux clients. En réalité, le kVA désigne la capacité du générateur, le kW sa puissance efficace, et la relation entre les deux est la suivante : 1 kVA = 0,8 kW.
La fonction du générateur est de convertir la puissance du moteur diesel en énergie électrique, ce qui est directement lié à la qualité et à la stabilité de la puissance de sortie.
1. Bobine du stator
Les bobines de stator étaient autrefois entièrement en fil de cuivre, mais grâce aux progrès des techniques de fabrication, des fils à âme en aluminium cuivré ont fait leur apparition. Contrairement aux fils d'aluminium plaqués cuivre, les fils à âme en aluminium cuivré sont fabriqués à l'aide d'un moule spécial ; la couche de cuivre est donc plus épaisse que pour les fils plaqués cuivre. Les performances des bobines de stator de générateur utilisant ce type de fil sont similaires, mais leur durée de vie est nettement inférieure à celle des bobines entièrement en cuivre.
2. Mode d'excitation
Le mode d'excitation des générateurs se divise en excitation composée et en auto-excitation sans balais. L'auto-excitation sans balais est devenue la norme grâce à sa stabilité et sa simplicité d'entretien, mais certains fabricants, pour des raisons de coût, privilégient encore l'excitation composée pour les groupes électrogènes de moins de 300 kW.
De plus, un certain nombre de facteurs doivent être pris en compte lors de l'achat d'un groupe électrogène : les performances mécaniques et électriques, la finalité de l'appareil, les conditions environnementales locales, les fonctions d'automatisation et des concepts tels que la puissance et la capacité de charge de la machine.
Date de publication : 7 février 2023