La pompe à carburant du générateur est le «cœur» du système d'alimentation en carburant du moteur. La pompe à carburant du générateur est un dispositif qui suce en continu le carburant du réservoir de carburant et fournit au système de carburant du carburant avec une pression et un débit spécifiés. Sur la base de la fonction de la pompe à carburant du générateur, on peut savoir que les performances de la pompe à carburant affecteront directement les performances de travail du moteur. Par conséquent, il est nécessaire de faire des préparations correspondantes avant d'utiliser la pompe à carburant.
Afin d'assurer l'utilisation normale du générateur, le débogage de la pompe à carburant est le principal travail préparatoire. Nous devons installer et déboguer en fonction de la fiche technique d'étalonnage de la pompe à carburant sur le banc de test spécial. À l'heure actuelle, la majeure partie de la méthode de débitmètre est utilisée et les étapes spécifiques sont les suivantes:
1. Préparation avant le débogage. La pompe à carburant et l'injecteur ont été débogués sur le banc d'essai, le générateur est en bon état technique et est entré dans un état de course chaud; La pompe à carburant est correctement connectée au dispositif d'entraînement et la pompe à engrenage injecte du carburant propre; La tige de commande de papillon est déconnectée de la bielle, afin de pouvoir se déplacer librement; Le tachymètre est installé sur le dispositif de connexion de l'arbre d'entraînement du chronomètre de la pompe à carburant; Vérifiez si les instruments utilisés (tels que le manomètre, le tachymètre, etc.) sont normaux.
2. Réglage du ralenti. Retirez le bouchon du couvercle de l'assemblage du ressort du gouverneur PTG. Réglez la vitesse d'inactivité du générateur en tournant la vis de réglage du ralenti (600 ± 20) r / min. Après le réglage du ralenti, vissez la bougie de vis; Pour la pompe à carburant du générateur équipée du gouverneur MVS, la vis de réglage du ralenti est située sur le couvercle du gouverneur et l'écrou de verrouillage doit être serré après le réglage de la vitesse du ralenti pour empêcher l'air d'entrer.
3. Réglage à grande vitesse. Habituellement, lorsque le débogage de la pompe à carburant par le banc d'essai est installé, un réglage à grande vitesse n'est pas requis. Si un ajustement est requis, la méthode d'augmentation ou de diminution de la rondelle à ressort à grande vitesse est toujours utilisée; La vitesse au point de déconnexion du gouverneur du générateur doit être de 20 à 40r / min, pour garantir que le gouverneur ne limite pas la vitesse avant la vitesse d'étalonnage; La vitesse de ralenti maximale du générateur est généralement 10% plus élevée que la vitesse d'étalonnage.
J'espère que le partage du contenu ci-dessus peut vous aider à déboguer et à utiliser plus facilement la pompe à carburant. De nombreux utilisateurs ont du mal à utiliser et à maintenir l'ensemble du générateur dans la période ultérieure en raison de leur manque de compréhension approfondie du générateur. Par conséquent, une entreprise professionnelle est nécessaire pour fournir un support technique et des conseils pour l'utilisation et la maintenance ultérieures.
Heure du poste: juil 18-2022